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L’affirmation stupéfiante des hôtesses de l’air de Qantas sur la façon dont elles sont forcées de dormir sur les vols long-courriers.

Le personnel de cabine de Qantas aurait été contraint de dormir sur les sièges de la cabine économique aux côtés des passagers, avec des couvertures au-dessus de leur tête pour plus d’intimité sur les vols long-courriers.

Le personnel de cabine de Qantas aurait été contraint de fabriquer des  » forts  » de couvertures et de dormir sur les sièges des passagers en cabine économique sur les vols long-courriers.

Une photo prise à bord d’un vol Qantas A330 entre Brisbane et Los Angeles montre des couvertures étalées sur les sièges comme des abris de fortune – apparemment pour préserver l’intimité des agents de bord pendant qu’ils dorment en dessous.

Les avions A330 sont utilisés pour les vols de moins de 14 heures et ne sont pas équipés de cabines de couchage privées pour l’équipage comme c’est le cas sur d’autres avions long-courriers.

« J’ai été choqué, beaucoup de gens déposaient des rapports mettant en doute la sécurité », a déclaré à Nine un employé anonyme de Qantas.

« J’ai l’impression qu’ils nous détestent, j’ai l’impression qu’ils ne comprennent pas ce qu’est le rôle d’un agent de bord ».

Teri O’Toole, porte-parole de la Flight Attendants Association of Australia, a déclaré que cette question avait créé une situation tendue entre le syndicat et Qantas au sujet des conditions de travail, selon le Daily Mail Australia.

« L’équipage a essayé d’avoir un peu d’intimité en faisant un fort comme les petits enfants avec des couvertures pour se donner de l’intimité, ce qui est tout simplement une honte », a-t-elle déclaré.

« Ce n’est pas un repos approprié sur le lieu de travail. Ce n’est pas un repos approprié pour quiconque. »

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Elle a affirmé qu’alors que le syndicat faisait pression pour que les employés bénéficient d’un jour de repos supplémentaire afin de compenser le manque d’installations de couchage dans les avions A330, Qantas a préféré remplacer les équipages australiens par des équipages néo-zélandais, laissant de nombreux Australiens sans travail.

La compagnie aérienne a été accusée d’utiliser ses équipages basés au Royaume-Uni et en Nouvelle-Zélande sur les vols internationaux au lieu de sa main-d’œuvre australienne, laissant de nombreux travailleurs locaux sur des listes de réserve étendues, afin d’économiser de l’argent. Cependant, Qantas a nié qu’elle délocalise des emplois ou que ces décisions aient été prises en fonction des coûts.

Rachel Yangoyan, directrice exécutive du personnel de cabine de Qantas, a déclaré que la compagnie aérienne travaillait sur une solution à long terme qui permettrait de créer un espace privé pour le repos des agents de bord.

« Une petite partie des vols est effectuée par des équipages basés en Nouvelle-Zélande parce que le syndicat n’était pas prêt à soutenir les équipages basés en Australie qui travaillent sur des routes plus longues avec certains de nos avions A330, y compris la route Brisbane-Los Angeles, à des conditions que nous avons pu accepter », a déclaré Mme Yangoyan à Australian Aviation.

« Nous voulions que nos équipages basés en Australie effectuent ces vols, mais sans le soutien du syndicat, nous avons dû recourir à des équipages basés en Nouvelle-Zélande pour certains de ces vols. »

Selon la publication, les zones de repos officielles de l’équipage de l’Airbus A330 sont généralement réservées aux quatre pilotes à bord, tandis que le personnel de cabine se voit souvent attribuer des zones désignées dans la cabine des passagers pour prendre ses pauses. Les règles de gestion de la fatigue dans l’aviation stipulent que l’équipage de l’A330 doit disposer d’une option de couchage pendant son temps de repos à bord.

« Il est vraiment important de noter que ce que vous avez vu actuellement n’est pas la solution à long terme », a déclaré Mme Yangoyan.

« Ce qu’ils auront installé dans environ six semaines, c’est un rideau complet qui enveloppera l’aire de repos.

« Mais dans l’intervalle, alors que nous avons opéré sans ce rideau, nous avons modifié les horaires de ces vols afin qu’ils aient lieu pendant la journée. [and] notre équipage n’a pas besoin d’autant de temps de sommeil qu’il en aurait normalement besoin si nous devions effectuer ces vols en soirée.

« Nous avons également envisagé un repos supplémentaire pour ces équipages à Los Angeles et lors de leur retour à la maison.

« ‘Une fois que nous aurons mis ce rideau en place, nous sommes vraiment convaincus qu’il s’agira d’une zone privée avec un lit à plat, où notre équipage pourra vraiment se reposer de manière adéquate lors de ces missions plus longues. »

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