Alors que la F1 se dirige vers une nouvelle ère de ressources limitées, grâce à des contrôles plus stricts des coûts et à l’arrivée d’un plafond budgétaire, certaines entreprises ont décidé de coopérer davantage.
Red Bull et AlphaTauri travailleront beaucoup plus étroitement l’année prochaine qu’avant, alors qu’il existe également des liens étroits entre Ferrari, Haas et Alfa Romeo, ainsi que Mercedes et Racing Point.
Williams a traditionnellement préféré rester totalement indépendant, et cette voie semble peu susceptible de changer malgré l’arrivée de nouveaux propriétaires Dorilton Capital.
Le directeur de l’équipe, Simon Roberts, a déclaré que si la société basée à Grove comprenait les gains pouvant découler de la collaboration avec une équipe de fabricants, elle estimait toujours qu’il y avait des avantages à faire ses propres choses.
«Nous pouvons voir des avantages mais nous ne voulons pas devenir une équipe B», a-t-il expliqué.
«Nous voulons conserver notre indépendance, mais nous voulons être plus compétitifs. Donc, pour nous, tournés vers l’avenir, nous sommes ouverts à l’extension d’une relation, mais la spécification de cela dépendra de ce que nous pensons être fort, en interne, et des domaines dans lesquels nous pensons avoir besoin d’aide et de soutien.
«En termes simples, si nous sommes bons dans quelque chose et que nous pouvons le faire – plus vite sur le marché, plus vite sur la piste – [then we] devrait se concentrer sur cela.
«S’il y a quelque chose que nous ne pouvons pas très bien faire, alors nous devons être prêts à l’acheter à celui qui l’a disponible.»
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Roberts a déclaré que l’approche pragmatique de Williams pour décider dans quels domaines il devrait regarder en dehors de sa propre entreprise serait essentielle dans le cadre du plafond de coûts, car les équipes ne peuvent plus se permettre de gaspiller.
«Avec le plafond des coûts, vous ne pouvez pas vous permettre d’être inefficace et c’est ce sur quoi nous nous concentrons», a-t-il déclaré.
«Nous devons nous assurer que si nous fabriquons des châssis, nous sommes vraiment doués pour fabriquer nos châssis et nous l’appliquons à tout ce qui se trouve dans la voiture. Mais nous sommes indépendants, nous allons rester indépendants mais il y a de la place pour la collaboration. »
Roberts a ajouté que Williams ne prévoyait pas une approche très différente de la façon dont il attaque la F1 de l’ère précédente, avec de nombreuses caractéristiques historiques de l’équipe étant reportées.
«Du point de vue culturel avec l’équipe, il y a beaucoup de synergie entre la feuille de route que Claire [Williams] avait exposé et nous restons très fidèles à cela », a-t-il ajouté. «Nous voulons être un excellent lieu de travail.
«Nous voulons nous assurer que nous sommes attentionnés et gentils avec toutes les personnes qui travaillent pour nous et nous voulons simplement faire toutes les bonnes choses.
«En termes de technologie cependant, nous avons maintenant la possibilité d’investir et c’est ce que nous faisons. Cela a déjà commencé. Cela n’a pas beaucoup d’impact sur la voiture sur laquelle nous courons actuellement, mais nous commencerons à le voir l’année prochaine.
«Vraiment cette année fait partie d’une stratégie à long terme, et cela se développera lentement au cours des cinq prochaines années. L’essentiel est que nous souhaitons investir judicieusement. Nous ne voulons pas faire d’erreurs et nous voulons jouer le long match. C’est ce que nous faisons.
