Accueil High-Tech VW, Nvidia, Bosch, d'autres s'associent pour endiguer l'arrière-plan de l'autonomie

VW, Nvidia, Bosch, d'autres s'associent pour endiguer l'arrière-plan de l'autonomie

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Pas tout le développement autonome de la voiture est glamour, mais il doit encore être traité. C'est là qu'intervient l'Alliance Networking for Autonomous Vehicles (NAV).

Volkswagen s'est associée à quatre fournisseurs majeurs – Aquantia, Bosch, Continental et Nvidia – pour créer la NAV Alliance. Son objectif est de mettre au point une partie du travail complexe plus complexe nécessaire pour mettre sur le marché des voitures autonomes à grande échelle. Avec le temps, NAV Alliance espère attirer plus de constructeurs automobiles et de fournisseurs.

Le réseautage intra-véhicule ne fait pas exactement de jolies images.

Alliance NAV

Il a besoin d'autant de travail d'équipe que possible, car l'un des principaux objectifs de NAV Alliance est de promouvoir la normalisation. Plusieurs entreprises développant des systèmes similaires en parallèle signifient beaucoup de temps et d'argent gaspillés, ce qui rend l'introduction sur le marché plus difficile.

La principale pièce que ce groupe tentera de standardiser est le transfert de données à large bande passante dont les AV auront besoin pour traiter les données provenant de leurs différents capteurs – et que savez-vous, Aquantia se spécialise dans ce type de connectivité. On estime que les AV auront besoin de traiter des dizaines de téraoctets de données sur une journée de conduite, c'est donc un peu plus de données que d'habitude.

En plus de promouvoir plus de normes, y compris le réseautage, la NAV Alliance espère créer des procédures et des exigences communes pour les systèmes AV en termes de sécurité et de fiabilité globale et éduquer le public sur ce qui est nécessaire pour faire des AV une réalité.

«Avec nos partenaires de l'alliance, nous contribuons ainsi à la création d'un réseau standardisé, sûr, fiable et redondant, qui contribue à la conduite autonome sur nos routes», a déclaré Viktor Molnar, vice-président de Bosch. , dans un rapport.

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