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Ventilation de l’aide financière MotoGP de 9 millions d’euros de Dorna

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La semaine dernière, Dorna a confirmé qu’il offrirait une aide financière à toutes les équipes indépendantes de MotoGP – LCR, Pramac, Avintia, Petronas SRT, Tech3 et Gresini Aprilia – ainsi qu’aux équipes de Moto2 et Moto3. Le coût total du package, qui doit être déployé pour au moins les trois prochains mois, s’élève à 9,075 millions d’euros.

Vous trouverez ci-dessous la répartition de ce package, mais d’abord une explication de la situation actuelle avec le calendrier …

Quand débutera la saison de MotoGP?

Le MotoGP a réussi à obtenir ses ouvreurs de saison Moto2 et Moto3 au Qatar le mois dernier dans les livres, grâce aux deux championnats qui étaient déjà dans le pays pour leur dernier test de pré-saison une semaine avant le grand prix.

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Mais la course MotoGP a dû être annulée, les manches suivantes en Thaïlande, en Amérique, en Argentine, en Espagne (Jerez) et en France ayant toutes été reportées.

Il est prévu que le GP d’Italie au Mugello fin mai et la course catalane à Barcelone début juin seront également reportés.

Depuis le report de la course de Jerez, Dorna n’a pas publié de nouveau calendrier et évalue actuellement toutes les options – le PDG Carmelo Ezpeleta a récemment déclaré qu’il serait « ravi » d’un championnat de 10 courses.

À l’heure actuelle, on ne sait pas quand le MotoGP reprendra et à quoi ressemblera le calendrier lorsqu’il le fera.

Le soutien financier au MotoGP

Les équipes ont besoin de courses pour générer des revenus, que ce soit du détenteur des droits commerciaux lui-même ou – plus important encore – des sponsors.

Aucune course n’ayant lieu actuellement, aucun revenu n’est généré et les équipes ont encore du personnel à payer pendant cette période. Actuellement, 11 équipes participent au MotoGP. Ceci est divisé en cinq tenues principales du fabricant: Yamaha, Honda, Ducati, Suzuki, KTM.

Les six autres sont des équipes «indépendantes»: Petronas SRT Yamaha, Pramac Ducati, Avintia Ducati, Tech3 KTM et Gresini Aprilia. Ce dernier est une légère anomalie, car Aprilia est une usine à part entière, mais elle fonctionne en collaboration avec l’équipe de Fausto Gresini depuis 2015 comme un moyen intelligent de bénéficier du coup de pouce financier que les équipes satellites gagnent du promoteur, comme indiqué dans le règlement.

En conséquence, Aprilia se qualifie pour les mesures de soutien financier de Dorna, tout comme KTM, car elle est, comme Aprilia, désignée en tant que concessionnaire, qui est un nouveau constructeur ou un constructeur qui n’a pas gagné de course sèche MotoGP depuis 2013.

Pendant au moins les trois prochains mois, Dorna injectera 250 000 € dans chaque équipe indépendante et KTM, soit un total de 4,5 millions d’euros jusqu’en juin.

Honda, Yamaha, Ducati et Suzuki en sont exclus pour l’instant car ils sont réputés être en mesure de mieux se soutenir – même si Dorna est en contact avec tous et se tient au courant de tout changement potentiel dans leur situation.

Le premier paiement aurait été effectué la semaine dernière.

Le soutien financier pour Moto2 / Moto3

Commencez l’action, Enea Bastianini, Italtrans Racing Team mène

Photo par: Akhil Puthiyedath

Dorna est très fière de ses classes d’engraissement, peut-être plus que la plupart des autres championnats du monde de sport automobile.

En 2020, 16 équipes courent en Moto3 tandis que 15 s’affrontent en Moto2. Leur situation financière est beaucoup plus précaire que celle du MotoGP, la majorité des finances de ces équipes provenant du parrainage. Dorna a promis un total de 775 000 € pour toutes ses équipes Moto3 et 750 000 € pour ses équipes Moto2, qui se répartissent en 25 000 € par pilote par équipe.

Au cours des trois prochains mois, Dorna injectera un total de 4,575 millions d’euros dans Moto2 et Moto3 dans le but de les maintenir stables dans cette situation sans précédent.

Que se passe-t-il après trois mois?

Dans un monde idéal, le coronavirus sera bien dans ses derniers lancers et le monde sera bien en train de revenir à la normale, avec la reprise des courses dans le courant du mois de juillet.

Si cela s’avère être le cas, l’argent que Dorna a donné aux équipes sera considéré comme une avance sur ses paiements de participation de fin de saison. Cependant, dans le scénario le plus probable d’une interruption plus longue, Dorna – en collaboration avec sa société mère Bridgepoint Investment, ainsi qu’avec les fonds de pension publics du Canada – offrira un total de 3 millions d’euros aux équipes.

Dorna ne générant pas non plus les revenus attendus en raison du manque de courses, il est naturel que son aide financière doive diminuer afin d’assurer sa propre survie.

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