Dans le premier tour du Grand Prix Indy de l’Alabama en 29 voitures et 45 tours, le polesitter et vainqueur de Watkins Glen la semaine dernière, Sage Karam, a placé son Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet en tête devant Power qui a tenu le coup de Chip Ganassi Racing-Honda. Felix Rosenqvist.
Alex Palou dans la course Dale Coyne Racing-Honda et Andretti Autosport-Honda de Scott Speed ont suivi en quatrième et cinquième, mais le pauvre Simon Pagenaud a fait une embardée pour éviter son coéquipier Penske, Scott McLaughlin au virage 5, et a perdu l’élan qui a permis à un autre coéquipier, Josef Newgarden, pour passer au sixième rang.
Une fois que Graham Rahal a endommagé son aileron avant avec un moment de folie sur l’herbe, Scott Dixon dans la deuxième voiture Ganassi a pris la neuvième place devant Colton Herta, bien que leurs positions aient changé avant une douzaine de tours. Ils ont ensuite été promus une place lorsque Speed est entré en collision avec Newgarden et a filé dans le milieu du peloton.
McLaughlin a piqué à la fin du tour 13, avant la première compétition jaune qui a été appelée au tour 15.
Le peloton a de nouveau obtenu le vert au 19e tour et Karam était impeccable, tandis que Power a dû surveiller ses miroirs pour Rosenqvist, qui avait eu un temps facile depuis que Palou avait été rattrapé par Alexander Rossi.
La puissance a piqué au tour 23, à mi-distance, après s’être éloigné de Rosenqvist lorsque le Suédois a commis une erreur au dernier virage. Karam et Rosenqvist l’ont laissé jusqu’au tour 27 pour faire leurs arrêts, et Rosenqvist est sorti devant. Cependant, lui et Karam sont entrés en collision à la chicane du Turn 7, faisant tourner le pilote Ganassi (qui allait bientôt tourner à nouveau) et retardant Karam. Le vainqueur de Watkins Glen ne s’en est pas sorti libre, cependant, il a été condamné à une pénalité pour passage en voiture dans les stands.
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À l’avant, McLaughlin était en tête grâce à son premier arrêt, mais il n’avait pas économisé de carburant, mais plutôt chargé avec l’intention de faire un deuxième arrêt, qui a duré 14 tours. Il a émergé en troisième position, devant son coéquipier Power, et les deux ont commencé à fermer sur le leader désespérément économe en carburant Speed, bien qu’au début leurs efforts aient été compromis par les retardataires.
Speed, qui économisait du carburant, a largement couru au virage 2 et a perdu de son élan avec six tours à faire, laissant McLaughlin et Power se battre pour la victoire. Chacun d’eux était fort sur différentes parties de la piste, mais finalement McLaughlin a maintenu la victoire par 0.418sec.
La vitesse a repoussé Palou, Pagenaud et Rosenqvist en récupération pour s’emparer de la troisième place, tandis que Herta était loin septième.
Le très remarquable Robert Wickens, utilisant la configuration Simcraft avec des commandes manuelles pour l’accélérateur et le frein, a terminé huitième malgré avoir été à un moment donné projeté au loin par l’un de ses coéquipiers. Newgarden et Santino Ferrucci (Dale Coyne Racing avec Vasser-Sullivan) complètent le Top 10.
L’AJ Foyt Racing Chevrolet de Dalton Kellett a pris la 11e place devant la légende de NASCAR Jimmie Johnson, tandis que Dixon lors de ses débuts en iRacing était 16e, devant son compatriote débutant James Hinchcliffe (Andretti Autosport).
À la fin de l’émission télévisée NBCSN, il a été révélé que la course de la semaine prochaine aura lieu au Michigan International Speedway.
