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Automobile

Un spray « effrayant » a rendu le GP F1 turc beaucoup plus difficile

La course d’Istanbul Park étant frappée par des conditions difficiles, car la bruine et les nuages ​​bas tout au long de la course signifiaient que le circuit n’était jamais complètement sec, les pilotes ont eu du mal à gérer leurs pneus.

Et pour Norris, une chose qui s’est démarquée alors qu’il tentait de monter dans la commande, était la visibilité limitée au début.

« Les tours de grille, je ne pouvais pratiquement rien voir », a expliqué le pilote McLaren. « J’avais assez peur à quel point c’était grave. Mais je pense que dans le premier tour, j’ai réussi à creuser un écart et à le contrôler très bien par la suite.

« Je pense que c’est parce que l’eau est assez présente à la surface. Il n’a évidemment pas séché, donc il y a toujours ce peu d’eau et je pense que ce n’est pas comme dans les fissures [the asphalt]. « 

Le Grand Prix de Belgique de cette année a dû être abandonné après trois tours derrière la voiture de sécurité en raison d’inquiétudes concernant le manque de visibilité offerte dans les conditions humides là-bas.

Norris a déclaré que ce qu’il avait vécu en Turquie était plutôt mauvais et n’était pas aidé par l’eau rejetée ayant un contenu huileux – qui collait aux voitures et aux visières.

Lorsqu’on lui a demandé si les embruns étaient pires en Turquie qu’ailleurs, Norris a répondu : « Un peu plus, je dirais. Mais c’est terrible sur les autres pistes, probablement sur toutes les autres pistes où vous allez. C’est juste resté mauvais un peu plus longtemps.

« Au premier tour, c’était plus comme une eau huileuse plutôt que juste de l’eau, si cela a du sens. Donc c’est devenu un peu plus flou et tout, ainsi que l’eau entrant dans la visière.

Malgré les inquiétudes de Norris concernant les embruns, le directeur de course de F1, Michael Masi, n’a jamais cru que les conditions en Turquie étaient aussi mauvaises qu’elles l’avaient été en Belgique.

« Après avoir parlé à un certain nombre de pilotes après la course, je ne pense pas que les embruns étaient pires qu’à Spa », a-t-il déclaré. « J’en suis assez confiant.

D’autres pilotes ont également mentionné à quel point les embruns sales leur ont causé des difficultés en course, Yuki Tsunoda affirmant que cela a contribué à la vrille qui lui a coûté des points.

« Il n’y avait pas [a clear] miroir, je ne pouvais rien voir à cause de la saleté et de la poussière », a-t-il expliqué.

«Je ne pouvais tout simplement pas regarder, je pensais qu’il y avait une voiture juste derrière moi, alors j’ai juste dû pousser et j’ai filé. Mais de toute façon, la vrille a ruiné toute ma course, donc c’est dommage.

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