Titres WEC « remis à Porsche sur une assiette » sans changement de BoP

Le constructeur italien a fait cette réclamation après que ses deux engagés d’AF Corse aient été incapables de lutter contre son rival de classe Porsche sur le chemin des troisième et quatrième positions lors de l’épreuve de six heures de samedi, la première de la série. courses de retour à Bahreïn qui clôturent la saison 2021 du WEC.

Cela faisait suite à un changement de BoP pour les 6 heures de Bahreïn en dehors du système dit automatique qui a privé la Ferrari 488 GTE Evo de 25 ch.

« Ils l’ont remis à Porsche sur une assiette ; le BoP est tout simplement faux et ce n’est pas juste », a déclaré James Calado, qui a vu son avance de points et celle de son coéquipier Alessandro Pier Guidi passer de 12 à un point au cours du premier Bahreïn. Rencontre.

« Nous manquions tellement de puissance qu’il n’y avait plus rien à faire : ce n’est pas un combat loyal pour un championnat du monde », a-t-il déclaré à Motorsport.com.

« En tant qu’équipe, nous avons travaillé si dur pour trouver un dixième ici et un dixième là-bas, mais ils vous prennent plus d’une seconde avec une décision comme celle-ci. »

#51 AF Corse : James Calado, Alessandro Pier Guidi

Photo par : Ferrari

La Ferrari n°51 partagée par Calado et Pier Guidi a terminé en troisième position, à 35 secondes des Porsche 911 RSR d’usine qui ont remporté la victoire 1-2.

La deuxième Ferrari pilotée par Miguel Molina et Daniel Serra était encore deux secondes en arrière en quatrième position dans la catégorie des quatre voitures.

Calado a suggéré que l’écart avec la Porsche aurait pu être encore plus grand : « Ils avaient la performance dans leur poche ; ils n’avaient pas à pousser.

Le patron de Ferrari GT, Antonello Coletta, a qualifié de « punitifs » les changements apportés au BoP avant la première course de Bahreïn.

« Nous regrettons de ne pas pouvoir défendre le leadership acquis lors des précédentes occasions, résultat de courses toujours belles et passionnantes », a-t-il déclaré.

« Nous espérons que les critères corrects pour le BoP seront rétablis lors de la dernière course afin que nous puissions essayer de nous battre à armes égales pour les titres mondiaux. »

Les modifications apportées à la courbe de suralimentation du moteur V8 de Ferrari n’entraient pas dans le cadre du système BoP automatique introduit en 2017.

Le système automatique prévoit une augmentation ou une diminution de puissance maximale de 10 kW ou 13,5 ch, ce qui signifie que la FIA et le promoteur du WEC, l’Automobile Club de l’Ouest, ont effectué un changement appelé boule noire.

La FIA et l’ACO n’ont pas encore expliqué la raison de ce changement, publiquement ou en privé, à Ferrari.

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Porsche a insisté au lendemain de la première des deux courses de Bahreïn que le résultat du championnat n’est pas gagné d’avance même si le BoP reste inchangé pour la finale de huit heures le 6 novembre.

Alexander Stehlig, chef des opérations de l’équipe Porsche WEC, a suggéré qu’aucune conclusion ne pouvait être tirée sur la course plus longue de l’épreuve de six heures.

« Je pense que nous verrons une course très différente : la piste est la même et les pneus sont les mêmes, mais les conditions ambiantes seront totalement différentes.

« Cette fois, nous avons couru de 11h à 17h et la prochaine fois de 14h à 22h », a-t-il expliqué.

« À 17 heures, le soleil s’était couché et vous pouvez pousser beaucoup plus sur les pneus.

La victoire de Kevin Estre et Neel Jani a réduit leur déficit de points dans le championnat des pilotes à Calado et Pier Guidi à un seul point, tandis que le 1-2 de Porsche a placé la même marge sur Ferrari dans le classement des constructeurs.

Les 8 Heures de Bahreïn WEC seront retransmises en direct sur Motorsport.tv. Cliquez ici pour plus d’informations.