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Tesla Model X contre 2019 Jaguar I-Pace: Comment s'empilent-ils?

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Regardons les choses en face, le paysage automobile n'est pas exactement jonché de VUS électriques à ce stade, il est donc difficile de confondre la Jaguar I-Pace avec un tir à travers l'arc du Tesla Model X, mais comment s'empilent-ils? comparé?

Le Tesla Model X est certainement une machine unique, mais imparfaite. Avec ses portes «Falcon-wing» compliquées et parfois inutiles, et son look «2001: A Space Odyssey» -monets-Pontiac Aztek, ce n'était certainement pas pour tout le monde, mais ce qu'il offrait était quelque chose différent, et qui ne peut être écarté.

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Les familles argentées ne seraient plus coincées dans les Range Rovers ou Escalades bourgeoise ou, à Dieu ne plaise, une fourgonnette. Maintenant, ils pourraient être emmenés d'un point A à un point B dans un silence proche, libéré du besoin de dinosaures morts. Bien sûr, ils devraient payer pour le privilège; le modèle X n'est pas bon marché, mais beaucoup pensaient qu'il valait leur argent.

Le modèle X est rapide, comme tous les Teslas. Dans la forme 100D, il fera de 0 à 60 en 4,7 secondes, et il n'y a pas trop de VUS qui vont suivre. L'intérieur est bien conçu mais ne semble pas aussi bon qu'il le devrait étant donné son prix de 103 200 $ (avant les incitatifs fiscaux, après la destination et les documents), bien que vous ayez trois rangées de sièges (pour un supplément de 6 000 $). L'esthétique est subjective, mais je pense que la plupart auraient du mal à la qualifier de belle.

Les acheteurs du Model X ont accès au réseau Supercharger de Tesla, qui est en expansion constante et qui, pour ceux qui cherchent à tout abandonner . Ils ont également accès aux mises à jour régulières de Tesla, et peu de fabricants ont le même niveau d'expérience avec les VE de production que Tesla.

Avec tout cela, pourquoi quelqu'un aurait-il choisi la nouvelle Jaguar I-Pace sur un X ? Je veux dire, c'est un EV encore non prouvé d'une compagnie qui n'a jamais fait un véhicule entièrement électrique. Ce qu'il a cependant, c'est des décennies d'expérience dans la construction, la vente et l'entretien des voitures. Ian Callum conçoit ses véhicules et, en tant que tel, l'I-Pace est beau, et pas seulement pour un croisement électrique.

D'un paquet d'infodivertissement, l'I-Pace n'est pas en reste, bien que personne n'ait vraiment rattrapé à Tesla à cet égard. Le système Touch Pro Duo qui fait son entrée dans la gamme Jaguar Land Rover est très fonctionnel et esthétique. Le tableau de bord numérique est bien agencé et facile à lire.

Le I-Pace est aussi un véhicule plus simple que le modèle X. Il a des portes qui s'ouvrent comme des portes normales, pas des «portes milliardaires». Les sièges et le volant ainsi que tout le reste de l'habitacle sont des tarifs standard Jaguar, ce qui signifie que c'est une quantité connue, une chose intéressante pour les acheteurs.

Les performances d'I-Pace devraient être bonnes aussi. Pas P100D rapide, mais probablement la plupart du temps à la hauteur d'un 100D standard. L'I-Pace fait 394 chevaux et 512 lb-pi de couple. La gamme est bonne mais pas à la limite de la Terre à un EPA estimé à 240 miles, à titre de comparaison, le modèle X 100D est évalué à 295 miles. L'I-Pace sera capable d'utiliser une charge rapide de 100kw DC, ce qui portera la batterie de 0 à 80% en 40 minutes environ. Le chargement à domicile de niveau 2 prendra environ 10 heures.

Le prix aura aussi un effet énorme sur qui achètera quoi. Le prix de Tesla pour le modèle X n'inclut pas des choses comme des sièges de troisième rangée, un pilote automatique amélioré ou une capacité complète de conduite autonome (qui n'est même pas encore disponible). C'est environ 15 000 $ en options. Jaguar n'a pas encore publié les prix pour l'I-Pace, mais nous prévoyons qu'il sera quelque part entre le modèle X 75D et 100D, avant toute incitation.

Avec la production I-Pace étant affiché au public pour le premier A Genève, il reste encore un long chemin à parcourir avant que Jaguar ne traverse ses inévitables problèmes de jeunesse. Il faudra probablement encore un certain temps avant que nous puissions faire une comparaison directe, mais basée sur ce que nous voyons jusqu'à présent; l'I-Pace semble être un vrai concurrent pour la couronne de SUV électrique.

        
        
        
                    
                            
                    

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