Accueil High-Tech Tesla Model 3 bi-moteur, AWD, spécifications de la version de performance révélé par Elon Musk

Tesla Model 3 bi-moteur, AWD, spécifications de la version de performance révélé par Elon Musk

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  • Télécommande 3 canaux et 1 fonction groupe
  • Compresseur 100 Litres 3 CV 10 bars lubrifié courroie sur roues

Fidèle à sa forme, le PDG de Tesla, Elon Musk, s'est rendu sur Twitter samedi soir pour dévoiler les spécifications préliminaires et les prix de la traction intégrale et de la performance du moteur 3 tant attendues de la société. Pourtant, selon Musk, la nouvelle transmission intégrale à deux moteurs de série, la Model 3, atteindra 100 km / h en 4,5 secondes et atteindra 140 mi / h. Le deuxième moteur, qui apporte AWD, coûtera 5 000 $ de plus.

La berline compacte tout-électrique à deux moteurs aura une autonomie totale de 310 milles, soit la même que celle de la grosse batterie longue durée modèle 3 équipée d'un seul moteur. Selon Tesla, le modèle à propulsion arrière mono-moteur d'aujourd'hui atteint 60 mi / h en aussi peu que 5,1 secondes.

Particulièrement intéressant pour les passionnés de conduite – un deuxième modèle de performance à deux moteurs plus puissant être disponible, avec un temps de marche rapide de 0 à 100 km / h, une vitesse de pointe de 155 km / h et les mêmes 310 km de portée. Ces chiffres suggèrent que le modèle haut de gamme 3 offrira une performance très similaire à celle de la berline grand modèle S d'aujourd'hui.

Les berlines à moteur double modèle 3 emploieront un moteur avant à induction AC (comme les modèles S et X), et un moteur arrière à aimants permanents à réluctance commutée avec des inverseurs en carbure de silicium. «Les unités d'entraînement de performance sont triées en fonction du rendement sigma le plus élevé et doublent le taux de combustion», a déclaré M. Musk dans un autre tweet. L'un des moteurs est optimisé pour la performance, tandis que l'autre est pour la gamme.

Les autres caractéristiques du modèle incluront des roues de 20 pouces, un intérieur noir et blanc et un becquet en fibre de carbone.

Elon Musk, PDG de Tesla à Twitter pour parler d'une nouvelle garniture de performance de cette voiture, le modèle 3.

                                                    Tim Stevens / Roadshow
                                                

Que coûte la performance? 78 000 $ incluant «le coût de toutes les options, roues, peinture, etc. (à part le pilote automatique)», explique Musk. Le PDG a poursuivi: "À peu près la même que la BMW M3, mais 15% plus rapide et avec une meilleure maniabilité, il va battre n'importe quoi dans sa catégorie sur la piste", affirme-t-il. (La berline sport turbo de 3,0 litres de BMW affiche une puissance de 425 chevaux, un temps de 3,9 secondes entre 0 et 100 km / h et commence à 66 500 $.)

Une particularité intéressante de Musk sur Twitter est que conduire sur un seul moteur si nécessaire:

Les livraisons pour le modèle à deux moteurs 3 sont attendues pour commencer en juillet.

Fait intéressant, Musk n'a pas fourni plus de détails sur les dates de début des livraisons pour le modèle de base 3 promis depuis longtemps. Tesla a promis un trim d'entrée de gamme de 35 000 $ avec une batterie plus petite pour rivaliser avec des voitures comme la Chevrolet Bolt EV et Nissan Leaf depuis le début, mais jusqu'à présent, le prix moyen d'un modèle 3 a été beaucoup plus coûteux. Depuis qu'il est entré en production, le modèle 3 le moins cher disponible pour la livraison a été bien plus de 40 000 $ sans options.

Le modèle Tesla 3 dispose d'une cabine minimaliste élégamment épurée.

                                                    Tesla
                                                

Musk a couvert beaucoup de terrain pendant son tweetstorm de fin de nuit, et il n'était pas seulement lié aux spécifications de modèle 3. Selon le PDG, les propriétaires de Tesla seront bientôt en mesure de demander le service par le biais de leurs téléphones "avec quelques robinets," apportant une personne de service Tesla Ranger à vous. «Il n'est pas nécessaire de ramener la voiture en soi et de ne pas avoir de documents», a-t-il dit.

On ne sait pas très bien si cette nouvelle fonctionnalité fera partie d'un engagement plus important à améliorer l'entretien des véhicules. De nombreux propriétaires ont rapporté dans des forums en ligne et sur les réseaux sociaux que leurs véhicules étaient minés par une qualité de construction médiocre, ainsi que des pièces et des services inhabituellement longs pour toutes les lignes Tesla, y compris le modèle 3.

Même si Musk annonce ces nouvelles caractéristiques et caractéristiques du modèle 3, Tesla continue de lutter pour accélérer le modèle 3 aux niveaux de production précédemment promis. À la fin mars, le constructeur automobile de la Silicon Valley n'a pas honoré sa promesse d'assembler 2 500 berlines de modèle 3 par semaine, mais jusqu'à présent, en mai, il a progressé et construit environ 3 000 unités par semaine. En outre, les mémos internes laissent entrevoir une augmentation de 6 000 unités par semaine à la fin de juin

. À court terme, cependant, la production du modèle 3 de l'usine de Fremont, en Californie, devrait tourner au ralenti du 26 mai au 30 mai. 31, selon Reuters. L'arrêt de six jours prévu aidera à résoudre les goulets d'étranglement de fabrication pour la production du véhicule.

Musk a récemment annoncé que Tesla mettrait en scène des hackathons dans le but de résoudre les problèmes de production du modèle 3.

Le prix a dégringolé alors que les craintes d'une crise de liquidité apparaissent. Au cours des 10 derniers jours, l'action est passée d'un sommet à court terme de 306,85 $ le 9 mai à 276,82 $, soit une baisse de 9,8%. L'action est en baisse de 28,1% par rapport à son plus haut historique du 28 septembre 2017.

        
        

                    
        

                

                    
                            
                    

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