L’exposition de sept voitures, appelée « Prototype Giants », est la deuxième des deux expositions Luftgekühlt, remplaçant « Pfaffenhausen Speed Shop ― The RUF Gallery » qui célébrait le travail des célèbres tuners Porsche RUF.
La Porsche 956, construite pour se conformer aux nouvelles réglementations du groupe C du Championnat du monde des voitures de sport de la FIA 1982, comportait un châssis monocoque en aluminium et des éléments aérodynamiques à effet de sol. Ce fut un succès presque immédiat, terminant 1-2-3 aux 24 Heures du Mans cette année-là, tandis que l’année suivante, une 956 conduite par Stefan Bellof a établi le record du tour au Nürburgring Nordschleife, qui a duré 35 ans jusqu’à ce que finalement battu par Timo Bernhard dans une Porsche 919 Hybrid en 2018.
Pour répondre aux normes de sécurité IMSA GTP de l’époque, le 956 est devenu le 962 [962C in WSC’s Group C format] complet avec un empattement plus long – pour déplacer le pédalier du conducteur derrière l’essieu avant – et au fil du temps, le moteur six cylindres à plat de 2,65 litres a évolué vers des formes de 2,8, 3,0 et 3,2 litres.
Photo de : Petersen Automotive Museum
La 962 est devenue l’une des voitures de course les plus dominantes de tous les temps, remportant le WSC en 1985 et 1986, le championnat IMSA GT de 1985 à 88, les 24 Heures du Mans en 1986 et 87 et 94 (une voiture client fortement modifiée) , et plusieurs autres séries de courses sur 10 ans.
« Nous sommes ravis de partager notre deuxième exposition Luftgekühlt, qui présente certaines des 956 et 962 les plus emblématiques jamais produites », a déclaré le directeur exécutif de Petersen, Terry L. Karges. « Cette galerie explorera la riche histoire de ces voitures de course et jettera un peu plus de lumière sur les raisons pour lesquelles elles étaient si dominantes sur la piste. »
Les voitures exposées comprennent une Porsche 956 blanche, la Coca-Cola Lived 962 conduite par Bob Akin et Hans Stuck, la Copenhagen 962 de AJ Foyt, la Miller High Life/BF Goodrich 962 qui a remporté la Rolex Daytona 24 1989 aux mains de Bob Wollek, John Andretti et Derek Bell, un Rothmans 962C d’usine trois fois vainqueur en course conduit par Jacky Ickx et Jochen Mass, un Leyton House 962C construit par Kremer et le 0123/Art 962C conduit par Hurley Haywood.
L’exposition se déroule jusqu’au 19 novembre et les billets sont disponibles ici.
Pour plus d’informations sur les autres expositions et programmes du Petersen Automotive Museum, situé sur Wilshire Blvd à Los Angeles, visitez https://www.petersen.org/exhibits.
Photo de : Petersen Automotive Museum
