Pour la première fois depuis plusieurs années, Yamaha a présenté à Brno la première variante de la moto. La saison suivante, elle serait soumise à lessai de Rossi. Rossi se chargerait principalement de la course.
Rossi, équipé notamment d’un nouveau moteur, a terminé la journée avec quatre dixièmes de retard sur Fabio Quartararo de Petronas SRT, qui était monté sur la M1 actuelle.
Rossi a admis que le nouveau moteur ne représentait pas une amélioration significative, même sil était convaincu que dautres essais seraient encore nécessaires pour les essais de deux jours à Misano, à la fin du mois daoût.
"Nous ne sentons pas beaucoup de différence, mais nous nous y attendions, car le moteur est légèrement différent et ce n’est pas la version [finale] 2020", at-il déclaré. Ce n’est que le premier prototype.
"Nous travaillons, nous essayons autre chose, mais nous avons besoin de plus, cest certain."
Il a ajouté: «Nous essayons davoir plus de grip, surtout à larrière. Nous essayons donc différents réglages car le reste du vélo est identique.
"Nous trouvons quelque chose de meilleur, quelque chose de pire, nous nous battons un peu avec le cabré. Nous avons donc encore beaucoup de travail à faire."
"Mais ce nest que le premier contact, il reste encore beaucoup à faire et je pense quà Misano, après Silverstone, ce sera un test important pour tout le monde car nous aurons autre chose à essayer."
Son coéquipier Maverick Vinales a déclaré quaprès avoir terminé 10ème dimanche, il nallait pas essayer le nouveau vélo, car il voulait se concentrer sur la résolution des problèmes qui lavaient gêné dans la course.
Cependant, il a bouclé une poignée de tours sur la moto ’20 à la fin de la session, se classant deuxième plus rapide et manquant le premier rang à seulement 0.012s.
Bien que Yamaha se réjouisse déjà de travailler pour l’année prochaine, M. Vinales a expliqué que la quantité de caoutchouc sur la piste ne permettait pas de savoir si la moto avait pris ou non de l’adhérence par rapport à la M1 actuelle.
«En fait, c’est juste un pas, un petit pas», at-il ajouté. «Je ne sais pas si c’est dans le bon sens, car nous l’avons essayé quand il y avait beaucoup d’adhérence sur la piste.
«Normalement, notre vélo fonctionne plutôt bien [quand il est adhérent]. Nous devons lessayer quand il ny a pas de grip.
"Je pense que Misano sera très bon pour le tester, quand il fait chaud, il est très glissant, et là nous saurons des choses plus réalistes."
Reportage supplémentaire de Gerald Dirnbeck
Lire aussi:
Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
Photo par: Motogp.com
