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Regard sur le passé meurtrier d'une compagnie aérienne indonésienne

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Ajay Nair, journaliste

La compagnie low-cost indonésienne Lion Air doit faire face à un examen minutieux après l'un de ses avions – un Boeing 737 Max 8 relativement neuf – s'est écrasé avec tous avec tous les 189 personnes à bord présumé mort.







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Une équipe de recherche atteint l'épave d'un accident en Indonésie

Le transporteur a commencé à fonctionner en 2000 et a eu plusieurs incidents au cours de son histoire relativement courte.

Il a été interdit de vol vers les pays de l'Union européenne entre 2007 et 2016 et exploite maintenant 183 liaisons en Indonésie et dans les pays voisins.

Voici les incidents précédents impliquant Lion Air.

2004

Son premier accident mortel remonte à 2004, lorsque 25 personnes ont été tuées après le dérapage d'un avion dans un aéroport de la ville de Solo, dans le centre de Java.

Plus de 100 personnes ont également été blessées.

La compagnie aérienne a blâmé le mauvais temps et les forts vents arrière après que l’appareil eut dépassé la piste et s’être écrasé dans un cimetière.

Vingt-cinq personnes sont mortes lors du premier accident mortel de Lion Air en 2004
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Vingt-cinq personnes sont mortes dans le premier accident mortel de Lion Air en 2004

2013

Un pilote de Lion Air a survolé la piste en 2013 et a amené l'avion au large de Bali.

L'avion s'est scindé en deux et les passagers ont été contraints de nager jusqu'à la sécurité.

Remarquablement, personne n'a été tué.

Les passagers ont réussi à nager en toute sécurité dans le crash de Lion Air en 2013
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Les passagers ont réussi à se mettre à l'abri dans le crash de Lion Air en 2013

L’avion était l’un des sept avions Lion Air endommagés au point de ne pas pouvoir être réparés dans divers accidents, selon le réseau de la sécurité aérienne.

L'UE a interdit les vols Lion Air entre 2007 et 2016
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L'UE a interdit les vols Lion Air entre 2007 et 2016

Avril 2016

Un avion exploité par Batik Air, qui fait partie du groupe Lion, a coupé un autre avion de la compagnie aérienne TransNusa.

Mai 2016

Deux des avions de la compagnie aérienne ont coupé les ailes alors qu'ils s'apprêtaient à décoller de l'aéroport Soekarno-Hatta de Jakarta.

2017

L'année dernière, un de ses avions Boeing est entré en collision avec un avion de Wings Air alors qu'il se posait à l'aéroport de Sumatra à Kualanamu. Personne n'a été blessé.

Les membres de l'équipe de secours portent un sac mortuaire avec les restes d'un passager du Lion Air, vol JT610, qui s'est écrasé dans la mer, au port de Tanjung Priok à Jakarta, en Indonésie, le 29 octobre 2018. REUTERS / Stringer
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Les officiels disent qu'il est probable que tous les passagers et membres d'équipage du vol JT610 sont morts

:: Les pires catastrophes aériennes en Indonésie

S'il est confirmé que 189 personnes sont mortes lors du dernier incident avec Lion Air, il s'agira du deuxième plus grave désastre d'avion en Indonésie.

La plus meurtrière s'est produite en 1997, lorsque 234 personnes ont été tuées dans un accident d'avion Airbus A-300B4.

L'avion – exploité par Garuda Indonesia – s'est écrasé dans un ravin au smog enveloppé dans le nord de Sumatra.

Les proches des passagers du vol JT610 de Lion Air qui s'est écrasé dans la mer arrivent à l'aéroport international Soekarno Hatta, près de Jakarta, Indonésie, le 29 octobre 2018. REUTERS / Willy Kurniawan
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Le crash de lundi pourrait être le deuxième accident aérien le plus meurtrier d'Indonésie

En 2014, un avion d'AirAsia a plongé dans la mer de Java lors d'une tempête, faisant 162 morts entre la ville de Surabaya et Singapour.

Neuf ans auparavant, un vol national de la compagnie Mandala Airlines s'était écrasé peu de temps après son décollage dans une banlieue densément peuplée de Medan.

Les passagers, les membres d'équipage et les personnes au sol ont constitué les 150 morts.

Shukor Yusof, de la société de conseil en aviation Endau Analytics, a déclaré que l'accident de lundi était "symptomatique de la préoccupation générale que le secteur de l'aviation suscite avec le bilan de la sécurité aérienne en Indonésie".

Chaque année, entre 2010 et 2015, un incident avait été constaté dans le pays, a déclaré M. Yusof.

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