Accueil auto Quelles sont les options de la F1 pour une deuxième course en Amérique?

Quelles sont les options de la F1 pour une deuxième course en Amérique?

0
0
  • Leonardo Shoes Gants faits main pour femmes en cuir napa marron avec fourrure F1 GUANTI DONNE MARRONE FUR
    Marron foncé - Gants femme en cuir napa marron avec fourrure à l'intérieur. Disponible en différentes tailles. Ils sont entièrement fabriqués fait main en Italie par des artisans experts. Leur style classique se marie parfaitement avec n'importe quelle tenue.
    89,00 €
  • F1 Voiture Rc 1/14 Echelle Telecommande Camion 4 Roues Motrices 2.4Ghz Hors Route Camions Rc 30 Kmh Sur Chenilles De Vehicules A Grande Vitesse Avec Led Rc Voiture De Course, Blanc, Hardtop
    70,99 €

La poussée n’a fait que s’intensifier après l’acquisition de la série par Liberty Media en 2017, qui a rapidement défini un deuxième événement dans un proche avenir pour aider à attirer un marché qui était traditionnellement difficile à percer.

Après trois ans sous la direction d’un Américain, Chase Carey, la F1 est désormais dirigée par un homme plus «de course» dans l’ancien directeur de l’équipe Ferrari, Stefano Domenicali, d’Italie.

Lisez aussi:

Mais la nomination de Domenicali n’a pas marqué un changement d’approche par rapport à la F1. Malgré les suggestions de rotation future du calendrier et une réduction potentielle du nombre de courses par rapport au total de 23 prévu pour 2021, l’ajout d’une autre course américaine reste une priorité absolue.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Photo par: Steve Etherington / Motorsport Images

« Notre stratégie à l’avenir sera d’être plus présent aux États-Unis, avec plus d’un Grand Prix », a expliqué Domenicali au début du mois. «Comme vous le savez, Austin a été très important au cours des dernières années de notre calendrier. Ce sera aussi dans le futur. Nous discutons avec eux du renouvellement de l’accord.

«Il y en a d’autres qui impliquent d’autres régions du pays américain, mais ils ne sont pas au niveau où je peux dire oui, ils sont là. Dans les prochains mois, nous déciderons de ce qui sera possible en termes de discussion concernant ce pays, et éventuellement de rotation ou de stabilisation avec deux qui sont fixes.

«C’est un travail en cours. Mais je peux vous garantir qu’il y a maintenant un grand intérêt aux USA avec la Formule 1. »

Airshow d'avant course, le drapeau américain arrive sur la grille de départ

Airshow d’avant course, le drapeau américain arrive sur la grille de départ

Photo par: Joe Portlock / Motorsport Images

Même avec l’intérêt croissant des nouveaux marchés et sites à la suite du bouleversement du calendrier de l’année dernière, l’engagement de la F1 pour une deuxième course aux États-Unis reste clair. Cela remonte à la fin des années 1970 et au début des années 80, quand il avait régulièrement plus d’une course américaine, même trois en 1982.

Mais quels sont les projets les plus réalistes par lesquels la F1 obtiendra une deuxième salle aux États-Unis dans les années à venir?

Rendu de piste de Miami

Rendu de piste de Miami

Photo par: Hard Rock Stadium

La saga du Grand Prix de Miami

Miami est le principal centre d’intérêt de Liberty aux États-Unis depuis son rachat. Carey a régulièrement utilisé l’expression «villes de destination» lorsqu’il discutait de l’endroit où il voulait prendre la F1 à l’avenir, avec Miami, FL. et Hanoi au Vietnam en sont les principaux exemples.

Les plans initiaux visant à inscrire une course de rue à Miami au calendrier dès 2019 ont été soumis à la pression des groupes locaux, ce qui a entraîné des révisions du tracé du circuit prévu et un retard dans son ajout au calendrier.

Lisez aussi:

Le projet de Miami est un projet dans lequel Liberty a maintenu son engagement, travaillant avec les propriétaires de la franchise Miami Dolphins NFL sur le plan promotionnel et organisationnel, dirigé par Tom Garfinkel. La piste devrait être construite autour du Hard Rock Stadium de l’équipe, évitant ainsi l’utilisation des voies publiques selon le dernier tracé de piste proposé (ci-dessous).

Plan de piste révisé du Grand Prix de Miami

Plan de piste révisé du Grand Prix de Miami

Photo par: GP de Miami

Miami ne figurait pas sur le calendrier initialement annoncé pour 2021 à la fin de l’année dernière, mais Carey a souligné à l’époque que le projet était très vivant et que la F1 était engagée. Domenicali a fait écho à ce message, affirmant qu’en ce qui concerne une deuxième course américaine, Miami se distingue actuellement comme le projet le plus avancé.

« Miami est celui qui – comme vous le savez, il n’y a rien de secret – est le plus avancé en termes de discussion », a déclaré Domenicali. «Miami est la plus avancée en termes de possibilités.»

Lisez aussi:

Les circuits et les projets de nouvelle construction sont toujours confrontés à des obstacles importants, vus plus récemment avec les luttes auxquelles est confronté le Vietnam, qui semble désormais peu susceptible d’organiser un grand prix à Hanoi.

Mais le projet de Miami semble plus fort et mieux planifié. Liberty ne cherche pas à se précipiter sur le calendrier juste pour remporter une victoire facile, préférant construire quelque chose de durable et durable.

Lewis Hamilton, McLaren MP4-22

Lewis Hamilton, McLaren MP4-22

Photo par: Steve Etherington / Motorsport Images

Un retour à Indianapolis?

Cela ne signifie pas que d’autres sites américains ne sont pas explorés, avec un ancien circuit hôte émergeant comme un candidat fort pour un grand prix à l’avenir: Indianapolis.

Depuis qu’il a repris l’Indianapolis Motor Speedway et l’IndyCar fin 2019, Roger Penske a exprimé ouvertement son intérêt à ramener la F1 dans le Brickyard, qui a accueilli le Grand Prix des États-Unis entre 2000 et 2007.

Lisez aussi:

«Nous voulons ajouter des capacités», a déclaré Penske au moment de l’annonce. « Pourquoi pouvons-nous utiliser cela? Pouvons-nous courir une course de 24 heures ici? Pouvons-nous courir une course de Formule 1 ici? Que pouvons-nous faire? C’est un grand atout. »

Même après l’impact de la pandémie COVID-19, la F1 reste en haut de la liste des cibles pour Penske, et il y a un intérêt mutuel. Carey était notamment privé de toute discussion sur les futures courses, mais a indiqué à Motorsport.com l’année dernière qu’il y avait un intérêt certain.

«C’est évidemment une piste emblématique pour la course mondiale», a-t-il déclaré. «Cela fait partie de la Triple Couronne: Monaco, Le Mans et Indy. Cela explique donc ce que signifie cette piste. C’est une piste spéciale pour le monde du sport automobile. »

Le départ de la course avec seulement six voitures

Le départ de la course avec seulement six voitures

Photo par: Steve Swope / Motorsport Images

Travailler avec une piste préexistante, en particulier une de la renommée d’Indianapolis, offrirait à la F1 beaucoup d’avantages. Les cicatrices de la course de 2005 (ci-dessus) ont maintenant largement guéri, la série bénéficiant d’une résurgence décente de profil. Alexander Rossi n’a peut-être mis fin que brièvement à l’attente d’un pilote de F1 américain en 2015, et il se peut qu’il n’y ait pas de juniors notables à l’horizon – le budget étant un problème pour le vainqueur de la course F3 Logan Sargeant – mais même ainsi, les chiffres de la télévision ont été prometteurs. .

Les numéros de télévision d’ESPN sont restés largement inchangés l’année dernière malgré le calendrier révisé ne comportant aucune course sur un fuseau horaire amical, obligeant les fans à plusieurs départs anticipés.

Si la F1 devait emprunter la voie de la relance d’une course à Indianapolis, elle pourrait même aider sa tentative d’attirer de nouveaux fans en bouleversant le format, en empruntant un itinéraire tel que le format de course de sprint qui pourrait être testé sur trois courses cette année. . Pourquoi ne pas adopter une partie du spectacle de l’Indy 500 – qui est mis à part sur le calendrier IndyCar à bien des égards – pour en faire un événement plus marquant pour la F1?

Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2

Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2

Photo par: Motorsport Images

Miami et Indianapolis sembleraient être les options les plus probables pour la F1 pour obtenir une deuxième course américaine au calendrier dans un proche avenir, mais d’autres événements pourraient percevoir une opportunité. Long Beach (ci-dessus) a accueilli le US GP West entre 1976 et 1983 avant de devenir un événement IndyCar, l’idée de ramener la F1 en Californie a été lancée il y a six ans avant de s’essouffler.

Plus la F1 connaîtra de succès avec les circuits «  traditionnels  » en Europe, comme avec le Mugello et Imola l’année dernière, plus il y aura de questions sur une approche similaire des circuits aux États-Unis, même si vous participez à des courses de grand prix sur un Road America , Mid-Ohio ou Barber Motorsports Park peuvent sembler fantaisistes.

Quel que soit l’endroit où il atterrit, l’engagement de la F1 à inscrire une autre course américaine au calendrier dans les années à venir est clair – tout comme l’importance de son message. Domenicali ne souhaite pas que le buzz autour de la F1 aux États-Unis ne dure que la semaine précédant la course d’Austin. Il est impatient de faire en sorte que la messagerie aille plus loin et se met déjà à travailler là-dessus.

Les cheerleaders des Dallas Cowboys divertissent la foule de F1 à Austin

Les cheerleaders des Dallas Cowboys divertissent la foule de F1 à Austin

Photo par: Joe Portlock / Motorsport Images

«Les États-Unis doivent être alimentés chaque jour par l’actualité de la F1», a déclaré Domenicali. «Il est faux d’y aller une semaine – disons que vous avez une incroyable poussée une semaine avant la course d’Austin – et ensuite soyez silencieux.

«Ce que nous avons déjà prévu, c’est un plan de communication assez solide aux États-Unis. Nous devons marteler les informations avec les bons canaux de manière continue. Cela prendra beaucoup de temps de démarrage en termes d’investissement, mais les bénéfices seront énormes. »

Telle est l’approche de la F1 aux États-Unis en un mot: le délai sera long, mais cela vaudra la peine d’attendre.

  • Leonardo Shoes Gants femme en cuir nappa noir avec fourrure F1 GUANTI DONNE NERO FUR
    Noir - Gants femme en cuir napa noir avec fourrure à l'intérieur. Disponible en différentes tailles. Ils sont entièrement fabriqués fait main en Italie par des artisans experts. Leur style classique se marie parfaitement avec n'importe quelle tenue.
    89,00 €
  • F2 Rc Car 1/14 Echelle Telecommande Camion Decapotable 4 Roues Motrices 2.4Ghz Rc Camions Hors Route 30 Kmh Sur Chenilles De Vehicules A Grande Vitesse Avec Led Rc Voiture De Course, Blanc, Cabriolet
    70,99 €
Charger plus d'articles connexes
Charger plus dans auto