Accueil auto Quartararo en tête des Yamaha 1-2-3 lors de la première journée d'essais à Valence

Quartararo en tête des Yamaha 1-2-3 lors de la première journée d'essais à Valence

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Quartararo a signé un chrono de 1m30,163 en fin de journée avant de mettre un terme à la séance avec une chute au Turn 10, mais a conservé sa première place malgré le défi lancé par le collaborateur de Yamaha, Maverick Vinales, en finale.

Après une heure de séance, seuls quatre coureurs avaient bouclé le tour, Pol Espargaro de KTM guidant la RC16 de cette année à 1m31,447 devant son homologue de Tech3, Iker Lecuona.

La recrue de la Honda, Alex Marquez, dont le contrat d’un an pour rejoindre l’équipe constructeur a été confirmé lundi, s’est aventuré en piste sur la moto espoir19 de Cal Crutchlow peu de temps après pour ses premiers tours en MotoGP depuis les essais de Valence14.

À peine 20 minutes après le début de sa première manche, Marquez sest écrasé sur le virage à gauche du virage 10 et a sérieusement endommagé le vélo.

Dans le même temps, son frère aîné, Marc, a succédé à Espargaro avec un chrono de 1m31,168 qu’il a amélioré pour passer à 1m30,792 afin de mettre fin à sa première course avec la Honda ’19 à seulement 0,002 du champ.

À neuf minutes de la deuxième heure, le drapeau rouge a brièvement mis fin à la séance alors que le pilote d’essai d’Aprilia, Bradley Smith, s’était écrasé au virage 10.

Le pilote d’essais HRC Stefan Bradl – qui était le premier sur la piste mardi matin – a démoli le prototype ’20 qu’il pilotait au même virage quelque 40 minutes plus tard.

La journée de Honda s’aggraverait, Marc Marquez détruisant sa seule Honda 20 dans un accident au virage 13 environ une heure plus tard, ce qui provoquait un nouveau drapeau rouge et le forçait à terminer la journée sur la moto de cette année.

Lorsque la session a repris son cours, Quartararo de Petronas SRT a pris la tête du classement avec un chrono de 1m30,599 tandis que son coéquipier Franco Morbidelli accumulait des kilomètres sur son vélo actuel, avec toutefois des packages aérodynamiques légèrement différents.

Vinales a déposé Quartararo en milieu d’après-midi avec un chrono de 1m30.593 sur la ’M1 ’20, équipée d’un nouveau châssis et d’un nouveau moteur.

À 90 minutes de la fin, Quartararo a repris la tête du classement avec un chrono de 1m30,163, mais il se serait écrasé au virage 10 minutes plus tard et ferait sortir un troisième drapeau rouge.

Vinales a réduit son avantage à 0,164s en retard, mais Quartararo resterait en tête, tandis que Morbidelli complétait mardi un top trois entièrement Yamaha.

Andrea Dovizioso a terminé quatrième en Ducati après avoir passé la journée à évaluer un nouveau châssis parmi d’autres pièces.

Son coéquipier Danilo Petrucci na bouclé que 10 tours en raison dune blessure à lépaule et sest classé 12ème, tandis que Jack Miller sest classé 10ème sur une moto très similaire à celle quil a conduite toute la saison.

Marc Marquez a terminé cinquième avec Joan Mir et Alex Rins, tous deux de Suzuki. Ils ont testé un nouveau châssis et le nouveau moteur que le pilote dessais Sylvain Guintoli a dabord essayé au Japon le mois dernier.

Espargaro de KTM a terminé huitième en se concentrant désormais sur la RC16 ’20, dotée d’un châssis en acier radicalement repensé. Il a devancé Valentino Rossi sur la deuxième œuvre Yamaha.

Lecuona a été le meilleur débutant en 13e place, avec son homologue de KTM en charge, 21e et Alex Marquez, 23e après que Honda ait réussi à réparer sa moto après son premier accident.

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