Lorsque son coéquipier Josef Newgarden est tombé hors de la discorde après avoir calé dans les stands au deuxième tour d’arrêts, Power a pris la tête grâce à la sous-cotation de la majorité de ses rivaux s’étant arrêtés deux fois tôt.
Cependant, lorsque Jack Harvey a souffert d’un problème de frein qui l’a fait basculer dans le gravier, une mise en garde a été émise, toutes les voitures se sont regroupées derrière la voiture de sécurité et ont effectué leurs troisièmes et derniers arrêts programmés à 15 tours de l’arrivée. Le changeur de roues arrière droit de Power était légèrement lent, tout comme sa libération du cric, et c’était suffisant pour permettre à Dixon de prendre la tête.
Le redémarrage – et celui qui a suivi peu de temps après lorsque le jaune est sorti pour récupérer la voiture AJ Foyt Racing de Dalton Kellett à partir d’un bac à sable – a démontré graphiquement le problème que le pilote Penske # 12 avait affronté toute la course, qui était une deuxième vitesse qui était trop longtemps pour une forte accélération.
Il a terminé 2,5 secondes derrière Dixon et un peu plus d’une demi-seconde devant la recrue profondément impressionnante Alex Palou dans le Dale Coyne Racing avec la machine Team Goh.
« Évidemment [the race] on aurait dit que ça allait être mieux », a déclaré le champion IndyCar 2014. «Malheureusement, le jaune est tombé, un accident dans les stands – a eu un petit problème. Il y avait aussi un mauvais rapport dans la voiture, ce qui rend difficile un bon redémarrage pour défier Dixon.
«Je dirais que dans l’ensemble, c’était une bonne journée pour nous. Je veux dire, nous avions une très bonne stratégie en ce qui concerne ce dégagement là-bas, parce que les pneus se dégradaient beaucoup. De toute évidence, l’équipe a fait un excellent travail à cet égard. Mais nous devons faire mieux. »
Expliquant le problème des engrenages, Power a déclaré: «C’était simplement une erreur. Mon ingénieur venait de le taper. Ce mec ne fait jamais d’erreurs. Il s’est avéré justement avoir tapé le mauvais numéro. Ce n’était qu’une simple erreur. Il n’a aucune idée de comment c’est arrivé parce qu’il a donné mes engrenages à Newgarden!
«Ouais, c’était un mauvais rapport de démultiplication, la deuxième vitesse, ce qui a été très difficile pour nous. Un équipement très, très grand. «
Parlant de sa bataille avec Dixon après les deuxièmes arrêts au stand, où Power sur pneus froids a dû freiner très tard et protéger la ligne intérieure dans les virages 5 et 6 pour repousser son rival de longue date, il a commenté: «J’aime me battre avec Dixon. Nous courons depuis des années. Nous sommes tous les deux des gars plus âgés – si vous voulez dire plus vieux. Avancer vers la quarantaine est plus ancien, mais nous continuons à nous botter le cul. C’est bon à voir. «
La place de vice-champion de Power, après de faibles résultats dans les deux premières courses de la saison, l’a au moins élevé à la septième place du championnat avec 72 points, mais Dixon a remporté les trois courses jusqu’à présent, est le leader du championnat en fugue et a plus de doubler les points de Power.
«C’est difficile, il en a remporté trois d’affilée, a dit Power. «C’est un début de saison, laissez-moi vous dire… C’est ce qui a été un peu frustrant pour moi aujourd’hui car je suis assez loin dans les points. Scott est le gars dont j’ai besoin de me rapprocher et il a de nouveau fini devant nous.
«Nous reviendrons demain, de toute évidence continuer à ébrécher, écailler. Je ne peux pas devenir désespéré, continuez à le faire, voyez si nous pouvons avoir un très bon deuxième semestre. »
