Accueil auto Priaulx se déchaîne à Catsburg après le choc de Suzuka

Priaulx se déchaîne à Catsburg après le choc de Suzuka

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Les deux hommes sont entrés en collision vers la fin de la course douverture de 26 tours alors quils se disputaient la 13e position.

Alors que Priaulx se déplaçait à lintérieur et freinait pour le premier virage, Catsburg – qui avait été laissé passer un tour plus tôt par son coéquipier du BRC Racing Hyundai, du BrC Racing Hyundai – a frappé larrière du Lynk & Co 03.

Priaulx, qui avait pris place dans un train de trois voitures Cyan Racing derrière Yvan Muller et Yann Ehrlacher, a traversé le bac à graviers et est entré dans les barrières, tandis que Catsburg cédait une position à Michelisz après le contact, mais avant le déploiement de la voiture de sécurité.

"C’était totalement intentionnel d’échanger les positions puis de me chasser de la route", a déclaré Priaulx. "C’était la chose la plus antisportive que j’ai jamais vue dans ma vie. Il utilisait sa voiture comme une arme d’intention, c’est super dangereux.

"En tant que conducteur dusine, vous ne devriez pas faire ce genre de chose comme exemple pour tous les jeunes conducteurs qui arrivent.

"Si javais tué un maréchal, que je me suis blessé ou que jaie frappé Yann, qui sait ce que ce comportement pourrait avoir causé? Je pense que cela devrait [justifier] ​​une exclusion immédiate pour le reste de la saison."

Catsburg a déclaré quil pensait que lincident était dû à un "mouvement insensé et insensé" de Priaulx pour défendre sa position.

"Il a freiné et freiné beaucoup trop tôt", a déclaré Catsburg. "De toute évidence, on dirait que je lai viré, mais je ne peux pas anticiper quun conducteur fasse quelque chose comme ça.

"C’est dommage qu’il soit dans le mur et je ne veux pas que quelquun le soit, surtout pas Andy, Andy et moi avons de bonnes relations et je comprends maintenant qu’il est très en colère.

"Au final, j’ai vraiment le sentiment que c’était son erreur. Nous allions devoir nous défendre nous-mêmes au tribunal, jallais dire, mais à la direction de la course.

"Voyons ce qui se passe mais à mon avis ce qu’il a fait, je pourrais presque dire que c’était intentionnel, je ne sais pas, je ne devrais pas le dire, mais c’était très inattendu.

"Je ne sais pas quoi en dire mais jespère que la direction de la course aboutira à une bonne conclusion."

Priaulx a expliqué plus en détail lincident en parlant à Motorsport.com, affirmant quil ne voulait pas parler à Catsburg et que "je ne fais pas confiance au gars".

Expliquant son mouvement lors du freinage, il a déclaré: "Ce n’était pas erratique, c’était lent, se déplaçant vers la droite depuis ma position que vous êtes autorisé à faire, un changement de direction.

"Je suis progressivement venu évidemment pour défendre le virage 1, puis dès que jai freiné," boum ", je me suis déplacé.

"De toute évidence, lorsque vous êtes légèrement hors ligne, vous devez freiner plus tôt, vous ne pouvez pas freiner à la même vitesse que vous et il ne peut pas freiner à la même vitesse."

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