Depuis la deuxième pole de sa carrière, Colton Herta a pris un départ sans faute, mais lorsque Will Power a poussé léquipe gauche de Penske-Chevrolet à se mettre derrière lui, il a retrouvé la Chip Ganassi Racing-Honda de Scott Dixon et a dû quitter le à gauche, et concéder la ligne intérieure à Dixon, mais aussi à Jack Harvey, la meilleure voiture des pneus fatigués par les primaires, dans le Meyer Shank Racing avec Arrow SPM-Honda.
Plus en arrière, Graham Rahal a mal jugé son freinage juste assez pour faire décoller Zach Veach dans les airs et le faire tomber dans Arrow SPM-Honda de James Hinchcliffe. Son coéquipier Conor Daly se retrouvait rassemblé dans la mêlée. Le deuxième Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda de Takuma Sato, vainqueur à Portland en 2018, a également été endommagé avant de se rendre aux stands pour réparation.
Le leader du championnat, Josef Newgarden, a évité lentassement, mais il sest laissé tomber presque au fond du tour 1. Derrière lui, son adversaire au titre le plus proche et son coéquipier de léquipe Penske-Chevy, Simon Pagenaud, a été surpris, car il évitait laccident en freinant brusquement, et il était tourné à larrière.
La reprise relèverait donc Herta et Dixon, alternants, en tête des primaires Harvey, épuisés, de Power, puis les voitures Andretti Autosport de Ryan Hunter-Reay et Alexander Rossi et la voiture Ganassi de Felix Rosenqvist, toutes trois en primaire. AJ Foyt Racing-Chevrolet de Tony Kanaan est passé de la 19e à la tête de Charlie Kimball (Carlin), Marco Andretti (Andretti Autosport).
Sous le jaune, Newgarden a reçu l’ordre de relancer Dale Coyne Racing-Honda de Santino Ferrucci et son coéquipier Sébastien Bourdais. Cependant, les deux voitures de la DCR se sont affrontées avec Max Chilton (Carlin), les deux voitures de Spencer Pigot et Ed Jones dEd Carpenter Racing, et Matheus Leist dans la deuxième voiture de lECR.
À la 13e reprise, Power a immédiatement zoomé sur la queue de Harvey et la battu dans le virage 1 pour semparer de la troisième place, tandis que Herta tenait Dixon à lavantage.
La prochaine fois, Rossi menaçait la cinquième place de Hunter-Reay dans la ligne droite avant. RHR se défendait, mais tentait une passe impossible à lintérieur de Harvey pour se classer quatrième. Cela n’a pas fonctionné et les deux voitures ont été lourdement endommagées, ce qui a mis en garde de nouveau la prudence.
Au redémarrage du tour 18, Dixon menaça à nouveau Herta, mais perdit de son élan, de sorte quil fut temporairement menacé par Power. Pendant ce temps, Andretti a dépassé Kanaan pour prendre la sixième place, tandis que les Penskes de Newgarden et de Pagenaud se classaient respectivement neuvième et douzième.
Cela devint huitième pour Newgarden, Kimball tombant brièvement de la route et cédant quatre places. Newgarden battant ensuite Kanaan pour le septième tour 21. Les trois premiers joueurs étaient des remplaçants, les cinq suivants étaient des primaires.
Au 26e tour, les cinq premiers – Herta, Dixon, Power, Rossi, Rosenqvist – couraient à peu près à égale distance, masqués par 2,5 secondes. Pigot (en alternance et ayant fait le plein de carburant sous le jaune) a dépassé Kanaan et est passé rapidement sur la queue de Newgarden alors que le pilote Penske, fatigué au primaire, était retenu par Andretti. Deux tours plus tard, Pigot se qualifiait pour la septième place, et il ne lui restait quun tour pour rétrograder Andretti. La prochaine fois, Kanaan s’arrêtait et rejoignait la 15e place tandis que Newgarden relevait Andretti du septième au 34e tour.
Herta a commencé à subir de sérieuses pressions de la part de Dixon dès le tour 35. La voiture sest mise à trembler en essayant de baisser la puissance, puis le long de la ligne droite du tour 37, Dixon a dépassé le bras droit pour semparer de la tête. Herta a ensuite perdu son élan lors de la dernière séquence de virages, ce qui lui a permis de bien se préparer pour Power dans la ligne droite à l’avant, et bien qu’il tienne initialement à distance de Rossi, Herta se classerait au cinquième rang derrière son demi-coéquipier et Rosenqvist. Herta a ouvert ses portes pour les pneus primaires à la fin du tour 39. La prochaine fois, Pigot effectuait son deuxième arrêt et, au tour 41, Dixon, Power, Rossi, Newgarden et Andretti sarrêtaient également.
Rosenqvist a attendu un tour de plus avant de prendre des pneus neufs, ce qui a bien fonctionné puisquil a devancé Rossi. Alors que les stoppeurs tardifs Leist, Chilton et Bourdais s’arrêtaient, Dixon avait une avance de 3 secondes sur Power, tous deux équipés de pneus primaires.
Derrière eux alternent Rosenqvist, Rossi, Newgarden et Ferrucci, hors stratégie, avec Herta (primaires) maintenant septième devant Andretti, Pagenaud, Kanaan et Pigot. En dépit des primaires en cours, Pigot allait bientôt dépasser Kanaan.
Vers la fin du tour 52, alors quil menait Power de 3 secondes, Dixon ralentit soudainement et coula dans les stands, moteur à larrêt. Pour la deuxième course consécutive, les espoirs de victoire de la championne en titre, cinq fois plus grande, se sont terminés par un long arrêt au stand. Il rejoindrait trois tours plus bas.
Les espoirs de victoire de Ganassi nétaient toutefois pas encore terminés, car Rosenqvist restait à une seconde du nouveau leader, Power, et semblait avoir maintenu ses pneus alternatifs en bon état, tout en obtenant une avance de 1,4 seconde sur Rossi, lui-même avec une valeur de 4,7 secondes. devant Newgarden. Au 60 e tour, toutefois, Josef devait surveiller ses rétroviseurs, car Herta, une fatigue primaire, se rapprochait, parfois même dune demi seconde par tour. Effectivement, Herta a facilement franchi l’intérieur de Newgarden au virage 1 pour prendre la quatrième place au 67e tour.
À ce moment-là, Pigot n’avait pas seulement dépassé le Penske de Pagenaud, mais au 70e tour il a battu Andretti pour la sixième place au tour 1. Comme l’année dernière, le pilote ECR avait lair très rapide en tenue de course et surmontait son innocente implication dans le désordre du 1er tour.
Herta sétait rapproché de la queue de Rossi, troisième, au moment où il sétait arrêté pour de nouvelles primaires au 72e tour. Pagenaud avait également arrêté ce tour.
Pour se protéger des coupures excessives en cas dapparition dun jaune, Power – avec une avance de 3.1sec sur Rosenqvist – a effectué un ravitaillement pour la deuxième et dernière fois, tandis que Rossi et Newgarden lont également fait. Andretti, qui a enregistré sa meilleure course de la saison en sixième position, a dû prendre une nouvelle assemblée en piqué après un incident avec Pagenaud et est tombé à la 14e place.
Rosenqvist, qui a fait un tour de plus, a gagné 3,2 s au lieu de Rossi. Il a donc rejoint le groupe en deuxième position, tandis quAlex était à nouveau obligé de regarder ses rétroviseurs pour la feinte Herta. Cependant, au 80e tour, Rossi – qui court maintenant 11 secondes derrière Rosenqvist – semble bien capable de se défendre contre le gardien des championnes qui était à 6,6sec de la route de Newgarden.
L’ordre de course était en grande partie statique durant la dernière partie du relais, l’avance de Power sur Rosenqvist entre 2,5 et 3 secondes selon le trafic, Rossi 11 secondes de plus et non attaquée par Herta et Newgarden à sept secondes, mais 9 secondes devant Pigot.
Pagenaud en septième position était le plus haut coureur utilisant des remplaçants, mais s’il pouvait le faire durer, il ne semblait pas menacé par le Dale Coyne Racing avec la machine Vasser Sullivan de Bourdais.
Cependant, à sept tours de la fin, Ferrucci s’arrêta sur le parcours et s’arrêta sur la ligne droite. La prudence sur tout le parcours est apparue et les voitures ont été déplacées à larrière du terrain.
À quatre tours de la fin, le peloton a repris le vert et lordre est resté statique jusquau virage 1; En effet, Power a pris une avance de 1,47 seconde dans ce tour et a facilement mené au drapeau à damier pour le 37ème vainqueur de sa carrière et son deuxième de la saison. Il se hisse au sixième rang – avec Bourdais – de la liste des vainqueurs de tous les temps dIndyCar.
Rossi sempare de la troisième place devant Herta, Newgarden, Pigot, Pagenaud et Matheus Leist.
