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Pourquoi la télévision donne aux anciens tours de F1 une illusion de vitesse

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Mais malgré la probabilité que les records du tour soient battus et les pilotes ravis des défis à relever dans certains des plus grands virages des courses de Grand Prix, cela n’empêchera pas ceux qui pensent que la F1 manque quelque chose.

En effet, Carlos Sainz a récemment suscité un débat sur les réseaux sociaux pour savoir si les images télévisées ne faisaient pas un assez bon travail pour montrer à quel point les voitures de F1 actuelles sont formidables.

Après avoir tweeté une vidéo révélatrice d’Ayrton Senna se qualifiant pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 1991, il a exprimé une intrigue sur la raison pour laquelle une voiture qui était plusieurs secondes plus lente que ce que nous avons maintenant semble si rapide.

Réfléchissant à la question quelques jours plus tard, Sainz a demandé: «Les voitures sont incroyables, mais ensuite vous regardez la télévision et elles ne semblent pas plus rapides qu’elles ne l’étaient à l’époque. Et c’est ce qui me rend nerveux.

«Y a-t-il quelque chose que nous faisons de mal avec les caméras, avec les angles de caméra ou avec la haute définition? La plupart des gens sur Twitter ont convenu que les voitures, étant plus longues et plus grandes, donnent l’impression qu’elles sont plus lentes. »

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Il y avait une multitude de théories avancées pour expliquer pourquoi ce tour de Senna semblait être si rapide.

Alors Motorsport.com a parlé à Dean Locke, directeur de la diffusion et des médias de F1, pour son verdict sur les raisons pour lesquelles ce tour de Senna avait l’air si rapide.

Une caméra de télévision

Photo par: Hazrin Yeob Men Shah

Voitures violentes

En plus des différences de vitesse importantes entre la F1 des années 1990 et maintenant, la technologie des machines a évolué de manière étonnante.

Une meilleure aérodynamique et des systèmes de suspension complexes ont permis d’améliorer les performances des voitures; mais cela a également un impact sur le fait qu’ils sont moins nombreux.

«La voiture est violente», a déclaré Locke. «Ça bouge partout, ça rebondit, le dos dérive. Je veux dire quand nous aurons une dérive arrière maintenant, nous allons crier «changer de caméra».

«La suspension et la conduite de ces voitures actuelles sont tellement plus douces. Les pistes sont également plus lisses et de plus en plus lisses.

«Il y a juste moins de mouvement [nowadays] et vous êtes limité sur ce que vous pouvez voir dans la voiture et ce que fait le conducteur. « 

Pas grand écran

Un aspect important pour donner l’impression de vitesse est le cadrage. De nos jours, avec d’énormes téléviseurs à écran large, il y a peu de chances de remplir l’écran avec une voiture – alors que c’était très différent à l’époque.

«C’est un cadrage quatre par trois, donc c’est écrasé», a ajouté Locke. «Il y a donc une image plus petite.

«Nous avons également quelques graphiques supplémentaires maintenant, donc vous pourriez trouver que le cadrage est légèrement plus large. Mais fondamentalement, quatre sur trois fait une différence. »

Définition standard

La crudité des images de Senna est aidée par le fait qu’elles ont été filmées en définition standard.

Les caméras et la télévision modernes captent tout ce qui est d’une netteté cristalline, ce qui peut avoir un impact sur la modification de l’impression de vitesse.

«Par rapport à ce que nous avons actuellement, à savoir l’UHD, cela peut faire une petite différence», a déclaré Locke. «Je pense que le facteur quatre par trois est une chose plus importante, mais la définition a aussi un impact.»

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Le caméraman

Un caméraman de télévision se prépare à filmer la course depuis le portique au-dessus de la ligne de départ / arrivée

Un caméraman de télévision se prépare à filmer la course depuis le portique au-dessus de la ligne de départ / arrivée

Photo par: David Phipps

Une partie de ce qui rend le tour de Senna si spectaculaire est que la voiture est faite pour paraître rapide car les cameramen ont parfois du mal à le suivre.

De nos jours, la F1 utilise parfois cette technique pour capturer une voiture au fil de ses explosions; mais à l’époque, c’était probablement plus dû au fait que les caméramans n’étaient pas aussi à l’écoute des voitures de grand prix qu’ils le sont maintenant.

Locke a expliqué: «Si vous regardez le travail de la caméra, ils ne font probablement du sport automobile qu’une fois par an. C’est de retour à la routine du diffuseur hôte, n’est-ce pas, où le Grand Prix de Grande-Bretagne de F1 serait fait par des ressources de la BBC ou d’ITV qui venaient probablement du rugby ou du cricket.

«Donc, certaines caméras travaillent là-bas… il y a eu un moment où ils ont complètement perdu la voiture. Cela lui donne un élément de vitesse par rapport au fait que le caméraman le panoramique parfaitement et que tout soit très fluide.

Clôtures

Les images Senna sont également aidées par l’emplacement de nombreuses caméras.

Les mesures de sécurité n’étaient pas aussi intenses qu’elles le sont actuellement, et à l’époque les cameramen auraient été placés au-dessus des barrières.

C’est bien pour se rapprocher le plus possible de l’action: mais pas idéal si des roues ou des voitures volent vers elles!

«Les cameramen n’étaient pas derrière des clôtures à l’époque», a expliqué Locke. «Ils étaient juste sur un mur, donc il y a un peu plus de restrictions pour la sécurité sur cette piste.

«Sur d’autres pistes comme Bahreïn et la Chine, nous avons 250 mètres de descente, ce qui est vraiment difficile.»

Le son

Regarder un bon flip vidéo peut être fait ou interrompu par son son – et le clip Senna ne fait pas exception à cela.

Il est bien connu que les fans déplorent le passage des moteurs V10 / V8, et une partie de la magie du tour Senna est le moteur à aspiration normale qui hurle.

«Ce qui m’a vraiment fait ressortir ce clip, c’est l’audio», a déclaré Locke. «Et je pense que l’audio joue un grand rôle.

«Un de mes directeurs de piste l’a comparé aux avions Eurofighter. Quand vous les entendez, ils semblent tellement plus dramatiques et tellement plus rapides. Je pense que l’audio était assez féroce.

«Nous voulons que ce son revienne! Nous avons 150 microphones pour essayer de rendre le son plus dramatique.

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