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Porsche Mission E Cross Turismo en route pour la production?

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  • Bridgestone Pneu Bridgestone BATTLECROSS E50F 90/90 R21 54 P - Moto Cross
    Les pneus avant et arrière Battlecross E50 de Bridgestone sont homologués pour la route. Ils sont dotés d'une excellente traction et peuvent être utilisés en tout-terrain comme en compétition. 3286341988215
  • Bridgestone Pneu Bridgestone BATTLECROSS E50F 90/90 R21 54 P - Moto Cross
    Les pneus avant et arrière Battlecross E50 de Bridgestone sont homologués pour la route. Ils sont dotés d'une excellente traction et peuvent être utilisés en tout-terrain comme en compétition.

Vous ne vous attendiez pas à ce que Porsche produise un seul modèle d'EV, n'est-ce pas? Le constructeur automobile haut de gamme s'est engagé depuis longtemps à offrir une version de son concept Mission E 2015 à cinq portes pour 2019. Maintenant, il semble que le nouveau concept Mission E Cross Turismo présenté au Salon de Genève de cette semaine pourrait être le suivant. Automotive News Europe, le concept de VUS multisegment tout électrique, pourrait produire son propre modèle de production d'ici 2021. La publication spécialisée dans l'industrie cite le PDG de Porsche, Oliver Blume: «Je trouve le concept unique et le design immédiatement convaincants. mon avis, il y a une bonne perspective pour la production en série très bientôt. "

Si les commentaires des consommateurs de la Mission E Cross Turismo sont également positifs, la production semble être une bonne décision. Puisque le modèle E Fastback de Mission E implique une conception propre de tout, depuis une plate-forme EV dédiée jusqu'à une nouvelle électronique de puissance, moteur et batterie, le constructeur automobile allemand dépense certainement beaucoup plus en R & D qu'avec un moteur conventionnel à combustion interne. modèle motorisé. Aider à répartir ces coûts sur plusieurs modèles est logique sur le plan des affaires, et le fait que le Cross Turismo soit un quasi-VUS semble suivre l'évolution du marché des voitures neuves

Bien sûr, il est très tôt – les lumières klieg accroché sur le stand de Cross Turismo n'a même pas eu l'occasion de se rafraîchir après le dévoilement de la voiture mardi. Si le concept est d'obtenir le feu vert de la production, il faudra vraisemblablement plusieurs mois – sinon plus – avant que Porsche ne le rende officiel.

Les représentants de la compagnie n'ont pas immédiatement renvoyé la demande de commentaires de Roadshow sur cette histoire. ] Si la Mission E Cross Turismo en fait des salles d'exposition, il y a de bonnes raisons d'être excité. Le concept comprend un système d'entraînement à deux moteurs qui délivre plus de 591 chevaux. Cela suffit, selon Porsche, à propulser le concept de frein de tir à 62 mi / h en moins de 3,5 secondes et à boucler le légendaire Nürburgring en moins de 8 minutes. C'est une performance sérieuse pour aller avec une bonne quantité d'utilité ajoutée.

La Mission E Cross Turismo pourrait finir par être la deuxième EV de production de Porsche.

                                                    Andrew Hoyle / Camaraderielimited
                                                

Comme son frère à cinq portes Mission E, le Cross Turismo est équipé d'une architecture électrique capable de charger 800 volts, ce qui permettrait de remplir les batteries à 80% en seulement 15 minutes.

La mission E Cross Turismo devrait avoir une autonomie de 300 miles sur le cycle d'essai de l'économie de carburant NEDC en Europe – environ 50 miles du modèle X 100D de Tesla, actuellement le concurrent le plus probable de l'industrie. Jaguar, un nouveau venu chez EV, affirme que son cross-over i-Pace 2019 aura une autonomie de plus de 311 miles par charge.

S'appuyant sur Tesla et Nissan, Porsche s'est déjà engagé à construire une infrastructure de recharge de véhicules. réseaux de concessionnaires.

La Mission E Cross Turismo est fixée à 62 mi / h en moins de 3,5 secondes.

                                                    Porsche
                                                

En vérité, la Mission E Cross Turismo ressemble plus à une version gonflée de la Panamera Sport Turismo de Porsche – un break – qu'à un SUV traditionnel. Cependant, des doublures d'aile renforcées et un système de suspension pneumatique qui élève la hauteur de caisse d'environ 2 pouces confèrent au spectacle une meilleure crédibilité sur route douce.

Que vous appeliez un SUV, un crossover ou un wagon levé, on ne peut nier la Croix Turismo a une présence réelle.

Restez à l'écoute.

                    
    
        
        
        
                    
                            
                    

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