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Polaris RZR Pro XP 4 est une bête tout-terrain hautes performances à quatre places

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Cette côte à côte hors route est une bête absolue dans la terre et sur les sentiers.

Polaris / Roadshow

Polaris élargit sa famille de RZR Pro XP orientés vers la performance. La société basée au Minnesota, qui fabrique de tout, des motos et des motoneiges aux véhicules électriques de quartier, vient de dévoiler son dernier jouet tout-terrain.

Avec plus de capacités, de fonctionnalités, d'espace de stockage et de durabilité, le nouveau RZR Pro XP 4 est loin d'être un jouet pour enfants. Cette machine est conçue pour affronter certains des terrains les plus difficiles de la planète Terre et peut le faire tout en transportant plus de personnes.

Contrairement à son frère, le RZR Pro XP, ce modèle est livré avec quatre sièges et quatre portes. Pour améliorer le confort, les compartiments avant sont réglables par glissement et légèrement plus bas. Ceci, associé à des sièges arrière surélevés, offre une visibilité généreuse aux coureurs à l’arrière. Avec quatre pouces supplémentaires d'épaule et trois pouces d'espace pour les jambes, le RZR Pro XP 4 devrait être suffisamment confortable pour des excursions d'une journée.

Offrant un espace pour quatre personnes, ce véhicule côte à côte repose sur un long empattement de 125 pouces. Pour le contexte, cette durée est supérieure de 9 pouces à celle d'une Chevrolet Tahoe, un VUS pleine grandeur. Un empattement aussi étendu contribue également à améliorer le confort de conduite, la capacité de stockage et, ce qui est peut-être le plus important, une plus grande stabilité dans des conditions extrêmes.

Le RZR Pro XP 4 mesure 64 pouces de large et pèse environ 2 000 livres à sec; sa capacité de charge utile maximale est de 900. Améliorant la polyvalence, les dossiers arrière se rabattent, ouvrant une zone de plus de 16 pieds cubes d'espace de chargement. En augmentant les jambes, la capacité de carburant a été augmentée de deux gallons pour atteindre 13 points.

Un moteur de 925 cm3 à deux cylindres et à quatre temps est fourni. Avec ses deux arbres à cames en tête et son injection électronique, il développe 181 chevaux. Un turbocompresseur surdimensionné contribue à augmenter les pressions de suralimentation et une accélération nettement plus rapide dans une plage de 20 à 50 milles par heure. La transmission améliorée du RZR Pro XP 4 serait 39% plus résistante et son entraînement à entraînement frontal trois fois plus résistant. Polaris affirme que le RZR Pro XP 4 est le plus puissant côte à côte jamais construit à quatre places.

Doté de la capacité de ce véhicule de dominer les sentiers, il est doté d’un système de suspension offrant une course utile de 22 pouces. En ce qui concerne la garde au sol, elle mesure 14,5 pouces. Les pneus Maxxis Carnivore 2.0 sont supposés être les plus grands en série sur une machine de cette taille. Ils mesurent 30 pouces de diamètre. Les modèles Ultimate haut de gamme bénéficient des amortisseurs Fox 2.5 Live Valve.

Pour améliorer encore la race, ce véhicule tout terrain se vante également de nouvelles finitions de peinture, d'un intérieur amélioré, de harnais multipoints, de nouvelles solutions de stockage et de systèmes d'éclairage améliorés. Le RZR de Polaris est déjà la famille côte à côte de performances sportives n ° 1, l'ajout du Pro XP 4 devrait encore renforcer son attrait.

Cette machine moyenne est disponible en trois niveaux de finition: Pro XP 4, Pro XP 4 Premium et Pro XP 4 Ultimate. Le modèle de base débute à 25 699 $, tandis que l'offre de milieu de gamme coûte 2 300 $ plus cher que cela. Si seulement le meilleur vous convient, l’Ultimate coûte environ 32 299 $. La gamme RZR Pro XP 4 devrait arriver chez les concessionnaires Polaris dès maintenant.

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