Accueil auto Ogier s’attend à un « grand combat » pour le titre WRC de l’attaque maximale Evans

Ogier s’attend à un « grand combat » pour le titre WRC de l’attaque maximale Evans

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Ogier pourrait sceller un huitième titre mondial sur les routes goudronnées rapides s’il peut battre son coéquipier en forme de Toyota Evans de six points lors de l’avant-dernière manche de la saison.

Evans se dirige vers l’Espagne après une deuxième victoire de la saison la dernière fois au Rallye de Finlande, qui a ravivé ses espoirs de titre en se rapprochant à moins de 24 points du Français.

Alors que le champion à sept équipes, Ogier, reste un favori avec la position sur la route moins un facteur sur le tarmac, il s’attend à faire face à un défi sévère d’Evans.

« J’ai une bonne piste [in the championship] et je suis en bonne position mais avec deux courses à disputer, il reste encore du travail à faire et je m’attends à ce qu’Elfyn donne tout », a déclaré Ogier. « Il n’a pas grand-chose à perdre. Je m’attends à un gros combat et je l’attends avec impatience.

« Je me sens assez soulagé d’être de retour sur le tarmac plein et de ne pas commencer un rallye en pensant au temps que je vais perdre le premier jour [road sweeping] et il s’agit de tout donner et d’être rapide dès le départ pour gagner ce rallye.

« Je me sens bien, excité et vraiment motivé pour commencer ce rallye. »

Suite à la confirmation officielle par Toyota de ses plans pour le WRC 2022, le rallye de ce week-end est également l’avant-dernier de la carrière à temps plein d’Ogier en WRC.

Bien que sa carrière à temps plein touche à sa fin, le joueur de 37 ans admet qu’il ne ressent aucune tristesse à ce stade.

« Honnêtement, il n’y a pas encore de tristesse car pour le moment je suis pleinement concentré sur le championnat et ce n’est pas fini et je dois encore terminer le travail pour gagner ce championnat », a-t-il ajouté. « Bien sûr, le plan est d’essayer de finir en beauté et maintenant j’ai deux rallyes asphalte devant moi, et après de nombreux rallyes où il est difficile d’ouvrir la route, ce sont de réelles chances de se battre pour cela.

« Dans ma tête, je vois ces deux derniers rallyes comme ceux que je veux gagner. »

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Photo par : Toyota Racing

Evans prêt pour une attaque maximale

Son rival pour le titre Evans est réaliste sur le fait que son tir au titre est long, mais est prêt à être sur une attaque maximale pour garder ses rêves de titre en vie ce week-end.

Cependant, le Gallois est pleinement conscient que prendre toutes les coupes et tous les risques sur les routes goudronnées rapides d’Espagne pourrait entraîner des crevaisons, ce qui signifie que son approche devra être un scénario de risque contre récompense.

Les équipes WRC seront toutefois renforcées par un nouveau pneu Pirelli pour asphalte amélioré, développé après une série de crevaisons sur asphalte plus tôt dans la saison.

« Oui, bien sûr », a-t-il dit lorsqu’on lui a demandé s’il devrait employer une stratégie d’attaque maximale. «Nous entrons chaque week-end dans le but d’en tirer le meilleur parti.

« Vous ne pouvez pas faire toutes les coupes ici car il est impossible de traverser le rallye sans crevaison si vous êtes prêt à prendre tous les risques du livre.

«Je ne pense pas que cela paiera, mais il s’agit peut-être d’être un peu plus sélectif quant à l’endroit où vous allez ou non. Il y a un élément de loterie ici avec les coupes, mais vous ne devez pas trop y penser et faire confiance au travail que vous avez fait lors de la reconnaissance.

« Tout le monde a quelque chose à perdre mais à la fin de la journée, nous voulons gagner le rallye, c’est tout ce sur quoi nous devons nous concentrer. Nous essaierons de faire de notre mieux chaque jour et de nous concentrer sur une bonne conduite.

« Nous espérons que la voiture fonctionnera bien. Je me concentre uniquement là-dessus. Qui sait comment cela va se dérouler.

Le Rallye d’Espagne débute vendredi avec six spéciales qui attendent les équipages le jour de l’ouverture.

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