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Morgan résiste à Turkington dans la finale de la Course 3

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Morgan a remporté la pole position dans une course décousue qui a été trois fois interrompue par la voiture de sécurité.

Mais le Lancastre fait face à une visite au responsable des normes de conduite de la série après s’être enfermé et avoir complètement raté la chicane avec trois tours restants.

Le moment lui a fait gagner beaucoup de temps par rapport à la BMW 330i M Sport similaire de Turkington, dans ce cas dirigée par West Surrey Racing, bien que Morgan ait déclaré qu’il avait immédiatement reculé pour essayer de corriger la situation.

« Cette course a été parfaite à 99 %, mis à part cette erreur que j’ai commise à la chicane », a déclaré Morgan. «Je me suis donné un coup de pied, même si j’ai reculé. Le pneu était complètement abattu, il ne restait plus rien.

« Encore quelques tours et j’aurais été foutu. »

Grâce en grande partie aux interruptions persistantes, les quatre premières positions sont restées inchangées depuis le premier tour.

Morgan a pris un bon départ depuis la première ligne, idem Turkington, qui s’est lancé devant la Honda Civic Type R BTC Racing de Senna Proctor depuis la troisième place sur la grille.

Jake Hill est sorti d’une mêlée précoce avec Rory Butcher et Tom Oliphant pour établir sa Ford Focus MB Motorsport gérée par Motorbase en quatrième, et à partir de ce moment-là, les coureurs de tête étaient en formation serrée lorsque la course était réellement verte, mais sans changer de place.

Jake Hill, MB Motorsport Ford Focus ST

Photo par : JEP / Motorsport Images

La première voiture de sécurité est arrivée immédiatement : Gordon Shedden, du fond de la grille, avait l’air d’essayer d’éviter Nic Hamilton à l’intérieur lorsqu’il a heurté Jade Edwards à Allard.

La Honda BTC d’Edwards a été écrasée contre les barrières, tandis que Shedden est entré à reculons avant de ramener sa Dynamics Honda raccourcie aux stands.

La deuxième pause de la course a été déclenchée par un kerfuffle qui s’est terminé avec la Speedworks Toyota de Sam Smelt dans les pneus au Complexe, et Carl Boardley retournant aux stands pour retirer son Infiniti.

Et la troisième voiture de sécurité, très brève, a été causée par Ollie Jackson qui a retiré sa Ford MB à la sortie de Cobb avec une suspension avant droite dérangée.

Un pilote qui a progressé était Tom Ingram, essayant de sauver sa journée après une crevaison en deuxième course dans son Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N. Ingram est passé de la 12e sur la grille à la cinquième place dans le dernier tour de la Corolla de Butcher avec un passage dans le Noble pli.

Josh Cook, avec un poids lourd de 66 kg de lest de succès sur sa BTC Honda, a terminé son excellente journée avec la septième place, avec Jason Plato juste derrière au volant de sa Power Maxed Racing Vauxhall Astra.

Chris Smiley (Excelr8 Hyundai) et le leader du championnat Ash Sutton (Laser Tools Racing Infiniti Q50) complètent le top 10.

Sutton, portant le maximum de 75 kg de lest pour sa victoire dans la deuxième course, a terminé huitième dans les premières étapes mais a été expulsé de cette position dans un superbe mouvement d’Ingram à la chicane; l’élan perdu à la suite de cela a entraîné un contact car il a été rétrogradé par Platon et Smiley.

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