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Automobile

Michelisz couronné champion dans une finale dramatique

Michelisz a terminé la course – remportée par le double champion du monde de Rallycross Johan Kristoffersson de la 22e place sur la grille – en cinquième position, après sêtre détendu lorsque Guerrieri a reculé après que sa Honda Civic Type R ait ingéré de lherbe alors quil défendait la tête.

Guerrieri avait été en mesure de remporter le titre à ce moment-là, alors que le pole-sitter Michelisz avait glissé au quatrième rang.

Les rivaux du titre se sont affrontés hors de la ligne et ont couru côte à côte dans le premier virage, mais Guerrieri a freiné plus tard que son rival pour prendre la tête au virage 1.

Mikel Azcona a également fait le tour de lextérieur de Michelisz entre les tours 1 et 2 pour remporter la deuxième place, bien que cet ordre aurait quand même donné à Michelisz le titre dun point.

Le Hongrois a cependant semblé hésitant dans le premier tour et a cédé la troisième place à Kristoffersson lorsque le pilote Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf GTI a obtenu une meilleure sortie du virage à droite du virage 11.

Guerrieri a survécu à une attaque robuste dAzcona dans les virages 1, 2 et 3 au début du deuxième tour, mais a maintenu la position dans le virage 4 alors que la voiture de sécurité était déployée afin que la Hyundai i30 N dAugusto Farfus puisse être récupérée du bac à gravier.

Il a fallu cinq autres tours pour que la course reprenne, Michelisz se mettant immédiatement à lattaque pour tenter de renverser Kristoffersson et récupérer la troisième place dont il avait besoin pour garantir le titre.

Bien que cela ne se soit pas produit, les quatre premiers se sont regroupés alors que Guerrieri avait du mal à contenir le peloton derrière lui.

Les choses sont venues à la tête du tour 11, quand Azcona a obtenu une meilleure sortie que le leader. Alors quil sapprochait de son Cupra à lintérieur de Guerrieri à lapproche du virage à gauche du virage 12, Guerrieri se rapprocha pour fermer la porte – Azcona frappant lArgentin en conséquence.

Cela a poussé Guerrieri à patiner sur lherbe, bien quil ait pu garder sa Honda sur la route et en tête, brièvement, alors que les quatre leaders sapprochaient de lavant-dernier virage côte à côte.

Mais Azcona est sorti du coin, Kristoffersson lançant une attaque dans le dernier virage – finissant par se positionner dans le virage 4 dans le tour suivant.

Cela a rendu la tâche de Michelisz beaucoup plus simple, bien quil ait continué à traquer Guerrieri alors que la Honda commençait à développer un problème.

Michelisz a engagé son rival dans le virage 11, puis a fait un bâton de passe pour passer en troisième position, Guerrieri perd alors une poignée de positions dans la course vers le coin final.

Guerrieri a été invité à "continuer, nous espérons un miracle", mais a visité les stands trois fois au cours dune deuxième période de voiture de sécurité pour enlever lherbe de son séparateur. Il a finalement terminé 22e après avoir réalisé le meilleur tour en fin de course.

En sécurité, Guerrieri était hors de contestation, Michelisz a remis des positions à Kevin Ceccon (Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce) et à la Comtoyou Audi RS3 LMS de Frederic Vervisch au milieu de la course, et a navigué jusquà une confortable cinquième devant son coéquipier Gabriele Tarquini pour sceller le titre par 21 points.

Son succès signifie que BRC a couru le pilote vainqueur au titre pour une deuxième année consécutive, après le succès de Tarquini lannée dernière.

Alors que le combat pour le titre a échoué, la bataille pour la victoire de la course a assuré quil y avait toujours une fin divertissante à la course.

Azcona était toujours en tête après la deuxième voiture de sécurité, mais avait mis en place une solide défense pour tenir Kristoffersson à distance.

Après une bagarre divertissante entre les trois premiers – avec maintenant Ceccon – Kristoffersson a fait son mouvement victorieux autour de lextérieur dAzcona dans le dernier virage avec quatre tours à faire.

Le trio de tête a continué à se disputer pour le reste de la course, mais resterait finalement en formation alors que Volkswagen mettait un terme à sa présence en WTCR avec une victoire.

Vervisch était un quatrième solitaire, tandis que derrière Michelisz et Tarquini, le top 10 a été complété par Nestor Girolami, coéquipier de Guerrieri Munnich Motorsport, Tiago Monteiro (KCMG Honda), Thed Bjork de Cyan Racing et le deuxième Sébastien Loeb Racing VW de Benjamin Leuchter.

Le quatrième BRC Racing Hyundai de Nicky Catsburg a été disqualifié du départ de la course suite à sa collision avec Yvan Muller lors de la deuxième course.

Résultats de course

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