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Michael Ruben Rinaldi sur des questions « étranges »

Rinaldi a lutté pour le rythme d’un tour tout le week-end sur le circuit d’El Villicum, se qualifiant à sept dixièmes de son coéquipier et poleman Scott Redding à la neuvième place.

Il a bien récupéré pour terminer sur le podium de la course d’ouverture, mais la Superpole de 10 tours a de nouveau compromis ses chances pour la deuxième course longue distance du week-end, le laissant huitième sur la grille.

L’Italien dit que les problèmes d’adhérence des pneus sont « mentalement frustrants », expliquant comment il n’est pas en mesure d’extraire plus de performances de sa moto lorsque les conditions le permettent aux autres.

« Ma course a été bonne, j’ai perdu beaucoup de temps à dépasser [Leon] Haslam et [Michael] van der Mark et cela m’a sorti de la lutte pour le podium », a-t-il déclaré. « Donc, si je regarde ça, j’étais plutôt content.

« Je savais que notre potentiel était celui d’une Ducati 1-2 mais nous savons que notre course a été compromise à cause des qualifications et de la Superpole.

« Le problème, c’est que lorsque la piste permet d’avoir plus d’adhérence, chaque pilote pourra l’utiliser pour aller plus vite, [but] Je ne peux pas aller plus vite. Il y a ce même problème que j’ai eu toute l’année et c’est tellement frustrant mentalement.

« C’est la même chose depuis Aragon et nous travaillons beaucoup pour comprendre pourquoi, mais nous ne sommes pas en mesure de dire ‘c’est ceci ou c’est cela’. Aussi, s’ils me disaient [it is because of my] style de conduite ou comment j’utilise l’accélérateur, je vais travailler là-dessus.

« Mais nous n’avons aucune raison d’expliquer cela et ma conduite est bonne pour gagner une course et la course suivante ce n’est pas bon [enough].

« Mon pilotage est bon pour faire le 18e tour de la course [at] 1m37,9s. Mais en qualifications, j’ai fait 1m38,3s avec des pneus de qualification, donc c’est tellement étrange.

« Avec plus d’adhérence, j’ai plus de problèmes et tout le monde va plus vite d’au moins une demi-seconde. C’est pourquoi je suis vraiment, vraiment frustré parce que j’ai mis mes 120% et aussi l’équipe fait 120% mais nous n’avons pas de réponse.

Les résultats de Rinaldi dimanche ont contrasté avec ceux de son coéquipier Redding, le pilote britannique terminant à seulement 0,046s ​​du vainqueur Toprak Razgatlioglu dans la course Superpole avant de remporter une victoire éclatante dans la deuxième course longue distance du week-end.

Mais Rinaldi ne pense pas que leur différence de poids – l’Italien étant plus léger des deux – n’ait rien à voir avec ses difficultés sur la Ducati.

« Je ne sais pas si c’est le poids ou autre chose qui lui permet de tourner [and not] j’ai le même problème que moi », a-t-il déclaré. « Mais il aura un autre problème.

« Donc mon poids a des avantages mais des inconvénients et c’est la même chose pour lui, donc je ne me plains pas de mon poids et je ne dis pas qu’il peut mettre plus de poids sur le pneu arrière parce que c’est des conneries.

«Mais c’est sûr que j’ai un problème qu’il n’a pas et c’est quelque chose que vous devez régler. Cette année, il était meilleur que moi pour résoudre ses problèmes.

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