MG ZS EV : la voiture électrique la moins chère du marché

La MG ZS EV est en vente au prix de 44 990 $ à l’achat, un prix attractif pour les clients soucieux de l’environnement qui peuvent bénéficier de milliers de dollars de remises de l’État.

La nouvelle ZS EV arbore un nouveau look élégant avec des phares à DEL et une calandre peinte qui la distingue des modèles à essence.

L’habitacle amélioré comprend un écran tactile central de 10,1 pouces avec Apple CarPlay, Android Auto et la navigation par satellite, ainsi qu’un écran numérique compact derrière le volant à fond plat.

Une nouvelle application pour smartphone vous permet de déverrouiller la voiture à distance ou de vérifier son état de charge, tandis qu’une caméra à 360 degrés facilite le stationnement.

La MG est disponible en deux lignes de finition, la standard « Excite » et une premium « Essence » dont le prix est de 4000 $ en amont. L’Excite est équipée de série d’une chaîne stéréo à quatre haut-parleurs et de sièges en tissu à réglage manuel, tandis que l’Essence reçoit du faux cuir, six haut-parleurs et un réglage électrique pour le conducteur.

La sécurité est assurée par six airbags, le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse actif et l’assistance au maintien dans la voie. L’Essence ajoute des alertes d’angle mort et de circulation transversale arrière, ainsi que des essuie-glaces à détection de pluie.

L’augmentation de la taille de la batterie, qui passe de 44,3 à 50,3 kWh, fait passer l’autonomie de 263 à 320 kilomètres, grâce à une mise au point qui rend la nouvelle machine environ 7 % plus efficace qu’auparavant.

MG estime qu’il est possible de recharger la voiture à 80 % en moins d’une heure sur les sites de recharge publics de 50 kW. Mais ce n’est pas particulièrement impressionnant, car la puissance de charge maximale de 80 kW de la ZS est inférieure à celle des meilleures voitures de sa catégorie.

Comme la plupart des dernières voitures électriques, la MG dispose désormais d’une fonction « véhicule à charger » qui vous permet d’alimenter des appareils électroniques grand public à partir de la batterie principale de la voiture.

La puissance du nouveau modèle est passée de 105 kW à 130 kW, mais le couple passe de 353 Nm à 280 Nm. Ce n’est pas forcément une mauvaise chose, car la MG à traction avant avait du mal à transmettre sa puissance au sol sur des gommes écologiques, ce qui provoquait le patinage des roues si l’on ne faisait pas attention à l’accélérateur.

La nouvelle machine revendique le même sprint de 8,2 secondes pour atteindre 100km/h que son prédécesseur, ce qui n’est pas mal pour un SUV compact mais beaucoup plus lent que les voitures électriques à traction intégrale vendues par des rivaux comme Tesla.

Alors que vous vous glissez derrière un volant qui s’ajuste en hauteur mais pas en portée, le ZS s’éloigne en douceur avec un ronronnement lointain.

Une insonorisation supplémentaire en fait une proposition plus raffinée que le modèle sortant, aidée par des modifications de la suspension destinées à améliorer la tenue de route.

D’une vivacité sans faille, le puissant moteur de la MG met à mal les pneus Michelin sur sol humide, les faisant patiner lorsque le poids de la voiture bascule vers l’arrière pour décharger le train avant en cas d’accélération à plein régime.

Ce n’est pas la voiture la plus polie à conduire. La direction est engourdie, la pédale de frein est en bois et le roulis de la carrosserie donne une impression de nautisme.

La suspension de notre voiture d’essai était inconfortablement grondante à basse vitesse, envoyant une résonance désagréable dans l’habitacle sur les bosses aiguës.

MG soutient sa gamme avec une garantie de sept ans, kilométrage illimité. L’entretien est prévu tous les deux ans ou 20 000 kilomètres et coûte seulement 268 $ par visite chez l’un des 83 concessionnaires de la marque.

La marque basée en Chine est devenue l’un des succès de l’automobile après avoir été relancée localement en 2016 et s’est fait une place dans le top 10 des constructeurs sur la liste des meilleures ventes du secteur. Alors que de nombreux constructeurs automobiles ont eu du mal à assurer un approvisionnement suffisant de nouveaux modèles pour répondre à la demande, MG affirme qu’elle importera environ 2000 exemplaires de la nouvelle machine électrique avant la fin de l’année.

Elle sera rejointe au cours du premier semestre de l’année prochaine par la nouvelle MG4, une machine plus avancée construite sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques.

La MG4 promet d’être plus agréable à conduire, mais elle ne sera pas aussi abordable que la ZS EV.

VERDICT

Trois étoiles et demie

a MG ZS, qui est bien équipée et dont le prix est très intéressant, vaut la peine d’être examinée par les acheteurs potentiels de voitures électriques, malgré son manque d’expérience de conduite.

MG ZS EV

PRIX 44 990 $ à emporter

MOTOR Électrique, 130kW et 280Nm

GARANTIE/SERVICE 7 ans, u’ltd km, 804 $ pour 6 ans

SÉCURITÉ Six airbags, freinage d’urgence automatique, régulateur de vitesse actif, assistance au maintien dans la voie.

RANGE 320km

ESPACE POUR LES BOTTES 359 litres

SPARE Kit de réparation