Le Mercedes-AMG G63 2020 n’est que l’un de nos choix pour les meilleurs VUS de luxe disponibles actuellement.
Mercedes-Benz
Les VUS de luxe en vente ne manquent pas, mais ce sont les modèles que nous recommandons à 100% à un ami, à la famille et à vous, cher lecteur. Des modèles compacts et écoénergétiques aux luxo-barges et aux modèles hautes performances, il y en a pour tous les goûts.
Nos choix pour les meilleurs SUV de luxe vont de 47 000 $ à plus de cinq fois ce montant, donc bien qu’il s’agisse de luxe, ce n’est pas une liste d’unobtainium – cela dit, certains de nos rédacteurs rêvent.
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Nos rédacteurs ont compilé une liste des meilleurs multisegments et SUV de luxe que vous pouvez acheter dès maintenant.
Le Lincoln Navigator 2020 obtient des thèmes monochromes plus fluides
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Navigateur Lincoln 2021
Le nouveau Navigator de Lincoln est à peu près le meilleur moyen de dépenser votre argent dans l’espace d’un VUS pleine grandeur de luxe. Son principal concurrent, l’Escalade, qui a également un siège de troisième rangée, est presque au même prix et on a l’impression qu’il a 10 ans. Le choix parmi les gros SUV est évident.
Le Navigator roule comme un rêve et son intérieur est l’un des meilleurs travaux de Lincoln depuis… peut-être pour toujours. Le monde a besoin de plus d’intérieurs bleus.
–Andrew Krok
La Bentley Bentayga obtient une variante Speed de 626 chevaux
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2021 Bentley Bentayga
Voyons voir… un moteur W12 biturbo de 6,0 litres produisant 600 chevaux et 664 livres-pied de couple. Pourquoi ne serait-ce pas mon choix parmi mes VUS de luxe préférés ?
Bien sûr, cela coûte plus de 200 000 $, mais je ne peux m’empêcher de penser à quel point ce serait amusant de claquer des pneus agressifs sur le Bentayga et de frapper les dunes.
En plus de son intérieur super luxueux, le Bentayga dispose de huit modes de conduite, dont ceux pour la neige, le sable, l’herbe et les sentiers. Et si le W12 est trop pour vous, il existe aussi des modèles V8 et hybrides.
— Emme Hall
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid est un plug-in avec du punch
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Porsche Cayenne 2021
D’un modèle V6 biturbo de 335 ch au Turbo S E-Hybrid de 670 ch, le Cayenne couvre une large gamme de performances potentielles.
C’est un gros SUV, mais il se comporte toujours comme une vraie Porsche. De plus, le nouveau système d’infodivertissement PCM, également présent dans les modèles Panamera, a une longueur d’avance sur l’ancien système avec une fonctionnalité et une facilité d’utilisation accrues.
– Antuan Goodwin
Lire la suite: Meilleurs SUV intermédiaires pour l’argent
Jolie mais légèrement peu pratique résume le Mazda CX-9 2020
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2021 Mazda CX-9
Vous ne pensez peut-être pas à Mazda comme à une marque de luxe, mais je vous promets que, dans ses niveaux de finition supérieurs, le CX-9 2019 est aussi agréable que la plupart des autres VUS de cette liste.
Un moteur turbocompressé de 2,5 litres est jumelé à une boîte automatique à six vitesses qui passe en douceur. C’est comme le beurre proverbial derrière le volant. Mais vous n’avez même pas besoin de conduire ce VUS intermédiaire pour apprécier à quel point le CX-9 dépasse son poids. Il suffit de le regarder. C’est époustouflant.
— Manuel Carrillo III
Audi Q7 2021
Le Q7 à trois rangées déchire à peu près tout. Il se comporte comme une voiture Audi, il a fière allure, accueille de nombreux passagers et dispose de toutes les dernières technologies. Le bonus : cela commence avec un prix de base inférieur à 55 000 $.
Deux choix de moteurs sont proposés. Le petit turbo de 2,0 litres avec 252 chevaux est suffisant pour motiver le Q7 en ville, ou vous pouvez aller plus loin et obtenir un V6 biturbo de 335 chevaux.
Le Q7 dispose d’une excellente technologie, de la sécurité active au système d’infodivertissement intuitif MMI et est désormais livré avec une norme de cockpit virtuel.
– Jake Holmes
Le Mercedes-AMG G63 2020 est le SUV haut de gamme de vos rêves
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Mercedes-AMG G63 2021
Oui, c’est un anachronisme ridicule, mais rien ne conduit ni ne ressemble à un Gelandewagen. C’est singulièrement adorable et mémorable, une véritable légende vivante qui dégouline à la fois de luxe et de capacités tout-terrain.
Le G550 à moteur V8 offre de nombreuses performances, mais pourquoi ne pas opter pour le G63 de 577 chevaux. Bien sûr, cela commence à 147 500 $, mais n’en valez-vous pas la peine ?
–Chris Paukert
2021 GMC Yukon Denali
Le grand garçon Yukon Denali de GMC est livré de série avec un V8 de 6,2 litres développant 420 chevaux et 460 livres-pied de couple, qui est jumelé à une excellente transmission automatique à 10 vitesses. Il offre une conduite vraiment douce et silencieuse pour un si gros véhicule utilitaire sport à carrosserie sur châssis.
Les touches extérieures spécifiques à Denali ajoutent un peu plus de style et sont plus belles que la Cadillac Escalade trop flashy.
– Jon Wong
2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition est long sur le nom, la beauté
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2021 Land Rover Range Rover Velar
Le Velar peut commencer à moins de 60 000 $, mais cela ne veut pas dire qu’il n’est pas bourré de luxe britannique.
Cette voiture est dotée de systèmes avancés d’aide à la conduite, notamment le freinage d’urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et l’assistance au maintien de voie. Vous pouvez également obtenir des technologies automobiles intéressantes comme Apple CarPlay et Android Auto, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un moniteur de conducteur somnolent.
L’intérieur est un délice pour les minimalistes, inondé de lumière provenant d’un toit ouvrant panoramique livrable. Les sièges avant confortables sont chauffants et refroidis et sont dotés d’une fonction de massage. Et la capacité de chargement est impressionnante.
– Steven Ewing
Jaguar I-Pace 2021
Le luxe est de plus en plus une question de réduction du stress, et voler silencieusement sur la route dans un SUV électrique qui ne nécessite pratiquement aucun entretien et qui dispose de fonctionnalités de sécurité complètes rendrait certainement la détente assez facile.
Non pas qu’un propriétaire soit susceptible d’y aller, mais l’I-Pace à traction intégrale est un véhicule tout-terrain légitimement bon. Je me suis attaqué à un terrain incroyablement escarpé avec des pneus à profil bas et orientés vers la route, déterminant que l’I-Pace est le meilleur véhicule électrique tout-terrain du marché rivalisant avec n’importe quel modèle Tesla.
L’I-Pace est légitimement rapide, avec 394 chevaux et un temps de 0 à 60 en seulement 4,5 secondes. Malgré cela et la transmission intégrale, cette voiture fera 240 milles avec une charge. Il commence à un peu moins de 70 000 $.
– Tim Stevens
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