Magnussen a échantillonné lOreca 07 de léquipe danoise, chaussé de Michelin, lors du test dune journée après les 8 Heures de Bahreïn, établissant le 10e meilleur temps de la catégorie LMP2.
Il sagissait de sa première sortie en prototype depuis quil a piloté une Audi R8 pour le Team Goh aux 24 Heures du Mans en 2003.
Magnussen dit quil a trouvé la voiture LMP2 «beaucoup plus brutale» que les voitures Corvette GT auxquelles il était habitué depuis 16 ans avec la marque américaine.
"Ce fut une très bonne expérience", a déclaré Magnussen à Motorsport.com. «La dernière fois que jai conduit un prototype similaire à celui-ci, cétait en 2003, qui était lAudi R8.
"Mais avec toutes ces années dans les voitures GT, vous vous sentez assez à laise avec les sensations, les petites bosses sur la piste, vous pouvez prendre beaucoup de bordures sans vous assommer dans la voiture alors que ces choses sont beaucoup plus brutales quand vous faire quelque chose de mal, il y a une grosse pénalité.
«Mais jai vraiment apprécié cette expérience. Jai fait 30 tours aujourdhui, ce qui est plutôt bien. Mais il y a peu de choses que jaurais aimé essayer – une course quali appropriée et des trucs comme ça. Mais jai pu sentir la voiture avec différentes configurations et essayer de ladapter un peu mieux.
«J’étais assez réticent à changer de voiture parce que je suis sûr que je ne la fais pas fonctionner correctement. Donc lors de ma dernière manche, jai fait une longue manche à la fin. Jétais très content de cela et comment la voiture sest sentie, la dégradation du pneu et la charge de carburant plus légère pendant la course ont été une bonne expérience. »
Magnussen a toujours soutenu que le test est un précurseur dune éventuelle sortie au Mans avec High Class Racing en 2020.
Il dépend de la haute classe, assurant une deuxième entrée pour le classique français de lendurance, que Magnussen pourrait partager avec deux pilotes danois encore à déterminer.
Mais lathlète de 46 ans regarde déjà au-delà du Mans et a pour objectif de participer à la saison WEC 2020/21, bien que ce ne soit pas nécessaire avec High Class Racing.
Il est à la recherche dun accord international pour la saison complète après avoir été exclu par Corvette de son programme de championnat IMSA WeatherTech SportsCar en octobre.
"Pour le moment, je nai que des voitures de tourisme au Danemark, ce qui est un très bon programme", a-t-il déclaré.
«Jattends ça avec impatience, puis je travaille sur différentes courses ponctuelles, toujours sur de longues courses aux États-Unis, Le Mans évidemment.
«Il est important de revenir au Mans et cest la meilleure option, je crois. Et puis je travaille à revenir au WEC à plein temps à partir de la saison prochaine. "
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Magnussen a déclaré que partager une participation au Mans avec son fils Kevin reste "très, très haut sur la liste de souhaits", mais a exclu les deux courses ensemble en 2020 en raison dun affrontement avec le Grand Prix du Canada de Formule 1.
"Malheureusement non", a déclaré Magnussen Sr lorsquon lui a demandé si Kevin pourrait le rejoindre au Mans lannée prochaine.
«Évidemment, je rêve avec Kevin que nous ferons un jour le Mans ensemble dans la même voiture. Malheureusement, cela ne peut pas se produire lannée prochaine, car il y a un conflit avec le Canada, je crois. Cest donc malheureux.
«Mais peut-être quà lavenir, si je peux construire quelque chose de bien avec le prototype ici, les gens continuent de minviter [alors] absolument. Cest toujours très, très haut sur la liste de souhaits. "
# 33 High Class Racing Oreca 07 – Jan Magnussen, Michael Markussen
Photo par: JEP / Motorsport Images
