Accueil High-Tech Lyft et Juno poursuivent NYC en justice pour violation des règles relatives à la rémunération des chauffeurs

Lyft et Juno poursuivent NYC en justice pour violation des règles relatives à la rémunération des chauffeurs

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Les chauffeurs de Lyft à New York déclarent vouloir obtenir un salaire équitable.

Lyft

En août, la ville de New York a adopté une loi visant à garantir que tous les chauffeurs routiers touchent le même salaire minimum. Il devait entrer en vigueur vendredi, mais les sociétés Lyft et Juno tentent de le retarder.

Les deux sociétés ont engagé mercredi des poursuites distinctes devant la Cour suprême du comté de New York, arguant que le salaire minimum calculé par la commission des taxis et des limousines de la ville, TLC, confère à Uber un avantage indu.

"Notre action en justice ne vise pas la loi adoptée par le conseil municipal, mais traite de la manière spécifique dont TLC envisage de mettre en œuvre les règles, ce qui avantagerait Uber à New York au détriment des conducteurs et des acteurs plus petits tels que Lyft", a déclaré la porte-parole de Lyft Campbell Matthews a déclaré dans un email. "Ce n'est un secret pour personne qu'Uber a essayé de nous mettre en faillite dans le passé. Ils ont échoué à plusieurs reprises et le TLC ne devrait pas les aider dans leurs efforts."

Cette position n'est toutefois pas populaire parmi les pilotes. L'Independent Drivers Guild, qui représente plus de 70 000 chauffeurs de taxi à New York, a déclaré croire que ces poursuites ne sont qu'une ruse pour ne pas payer les chauffeurs davantage.

"L'idée que cette action en justice concerne autre chose que d'éviter de payer aux conducteurs un salaire juste est risible", a déclaré Jim Conigliaro Jr., fondateur de l'Independent Drivers Guild, dans un communiqué. "Lyft a eu toutes les chances de payer un salaire de subsistance et ils ont refusé de le faire – et maintenant que nous avons obtenu un mandat légal, ils refusent toujours de payer un salaire juste."

New York a été la première ville du pays à adopter une loi prévoyant des conditions de salaire minimum pour les chauffeurs de taxi. Tandis que les compagnies de taxi doivent depuis longtemps suivre des règles qui dictent la rémunération des conducteurs, le monde des appels basés sur des applications évolue toujours. La TLC a déclaré que ses nouvelles règles salariales donneraient au conducteur typique d'Uber, Lyft ou Juno une augmentation de salaire de près de 10 000 dollars par an.

Les calculs du TLC pour le salaire minimum sont de 17,22 dollars de l'heure, ce qui inclut le salaire minimum de 15 dollars de l'heure et les frais supplémentaires pour les coûts de l'essence et de la voiture des conducteurs. Le nombre est basé sur les kilomètres parcourus par les conducteurs plus le temps de conduite, qui est ensuite divisé par "le taux d'utilisation". Le taux d'utilisation correspond à la durée pendant laquelle les conducteurs ont un passager dans la voiture.

Lyft a déclaré qu'Uber pourrait avoir un taux d'utilisation plus élevé que ses concurrents, car il s'agit de la société la plus grande et la plus connue. Cela signifie que les calculs de la TLC lui confèrent un avantage, a déclaré M. Lyft, car elle peut payer des tarifs plus bas, facturer moins les passagers et occuper encore plus de parts de marché de la ville.

Uber a refusé de commenter ces allégations.

Uber et Lyft se préparent pour les premières offres publiques cette année. Les deux sociétés ont pour objectif de montrer aux investisseurs qu’elles ont des activités rentables qui peuvent se développer. Uber semble se présenter comme une entreprise mondiale avec diverses caractéristiques telles que la livraison de nourriture et les voitures volantes. Lyft, qui est plus petite et propose des services uniquement aux États-Unis et au Canada, semble se concentrer sur sa stabilité et son activité principale.

Juno n'a pas immédiatement fourni de commentaire.

Mise à jour: Un juge de la Cour suprême de l’État de New York a réagi mercredi aux poursuites en cours dans les affaires Juno et Lyft, déclarant que les entreprises pourraient choisir de bloquer les sommes versées aux conducteurs à partir de vendredi, jusqu’à une audience de suivi prévue pour le 18 mars. Les chauffeurs ont demandé aux entreprises d'accepter de ne pas payer moins que le nouveau moyen minimal à compter de vendredi, comme prévu.

Première publication le 20 janvier à 15h56 PT.
Mise à jour, 17h24: Inclut des informations sur la décision du juge.

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