Loris Baz devrait revenir à temps plein en 2022

Le pilote français a impressionné à son retour dans le paddock WSBK pour les deux dernières manches à Jerez et Portimao, où il a remplacé Chaz Davies blessé au sein de l’équipe Go Eleven Ducati.

Après s’être classé parmi les six premiers à Jerez, Baz a réussi à décrocher de nombreux podiums à Portimao, mais a perdu le dernier d’entre eux en raison d’une pénalité après la course pour une collision avec la Honda d’Alvaro Bautista.

Après la manche de Jerez, Baz a déclaré qu’un accord pour rester dans MotoAmerica pour une deuxième saison était « conclu à 90% », et a également suggéré après Portimao que sa situation n’avait pas changé.

Cependant, plus tôt cette semaine, Baz a posté sur son compte Instagram qu’il ne reviendrait pas dans la série américaine après tout – suggérant fortement qu’il a en fait conclu un accord pour retourner dans le paddock WSBK.

Les spéculations dans les médias italiens ont lié Baz à l’équipe satellite Bonovo BMW, où le joueur de 28 ans rejoindrait potentiellement Eugene Laverty dans un effort élargi à deux vélos.

Bonovo a piloté une seule M1000RR pour Jonas Folger cette saison, mais l’équipe a exclu de continuer avec Folger pour 2022 et a également choisi de sauter les deux derniers tours de la campagne de cette année.

Baz au volant d’une BMW n’aurait rien de nouveau, car il a piloté une S1000RR de génération précédente pour l’équipe Althea en 2018, marquant un meilleur résultat cette année-là, sixième pour se hisser à la 11e place du classement.

Il a ensuite rejoint l’équipe Ten Kate Yamaha pour la dernière partie de la saison 2019 et toute la campagne 2020, marquant quatre podiums mais manquant une place sur la liste Yamaha pour 2021, ce qui a incité Baz à déménager en MotoAmerica avec l’équipe Warhorse HSBK Ducati.

Ce partenariat a cédé la quatrième place au classement au cours d’une saison dominée par le pilote Yamaha Jake Gagné, qui a remporté chaque course à la barre trois.