Accueil auto L’incident de la pitlane des 24H de Dubaï « profondément regrettable »

L’incident de la pitlane des 24H de Dubaï « profondément regrettable »

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L’équipe était en tête de la course quand elle a reçu une pénalité de quatre minutes pour une infraction au stand pendant une période de code 60 impliquant un mécanicien Barwell et le contrôleur de la Porsche MRS GT-Racing voisine. Dans des images largement partagées sur les médias sociaux, le mécanicien pousse le contrôleur de voiture, qui est ensuite tombé contre la Porsche et a été coincé par son aileron arrière.

Il a subi une luxation de l’épaule lors de l’incident.

Lemmer a exprimé ses meilleurs vœux au membre de l’équipe blessé et a déclaré que l’entrepreneur à temps partiel de Barwell, un « mécanicien GT expérimenté », était « mortifié » lors de l’incident.

« C’est un incident profondément regrettable, nous sommes tous très soulagés que le gars n’ait pas été plus gravement blessé », a déclaré Lemmer à Motorsport.com. « Nous avons été en contact avec l’équipe MRS pour vérifier son bien-être.

« Nous prenons la sécurité très au sérieux, nous faisons des briefings de sécurité tous les jours avec notre équipage et nous avons tous nos gars portant des casques dans la voie des stands [the MRS team member was not], que ce soit obligatoire ou non, ce qui n’est pas dans Creventic [championships]. C’est quelque chose que nous avons discuté et recommandé aux organisateurs [is addressed].

« C’est un sujet qui nous tient à cœur car la voie des stands est intrinsèquement dangereuse et plus vous pouvez protéger ces gars, mieux c’est. »

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Les événements créventiques comportent des arrêts au stand contre la montre, ce qui est rare parmi la série GT3, et les grilles sont généralement plus grandes que la moyenne. Il y avait 65 voitures engagées pour l’événement de Dubaï, avec quelques stands partagés par trois équipes.

Un initié du paddock avec une expérience de contrôle de voiture, qui souhaitait rester anonyme, a déclaré à Motorsport.com que le contrôleur de voiture MRS s’était mis dans une position compromise en empiétant dans la zone des puits de Barwell.

« Du point de vue du contrôle de la voiture, ce fut un énorme échec de la part du gars qui a été frappé de ne pas lire la situation d’une part, de se positionner de manière appropriée par rapport à ce qui allait se passer et finalement de ne pas avoir de conscience spatiale de ce qui se passait. « , at-il dit. « Alors qu’il libère la voiture, son seul objectif est de regarder son conducteur, pas ce qui se passe autour de lui à ce moment-là. Je ne me serais pas mis à cet endroit en premier lieu. »

La source anonyme a ajouté: « Vous n’êtes pas obligé de porter des casques, mais toutes les équipes GT3 haut de gamme le font. Les règlements indiquent même que les réparations doivent être effectuées dans la voie des stands, ce qui est un peu fou. »

Après avoir purgé la pénalité, la Lamborghini Huracan EVO de Barwell a été classée sixième de la course.

L’événement a été remporté par le Black Falcon Mercedes de Jeroen Bleekemolen, Manuel Metzger, Khaled Al Qubaisi, Hubert Haupt et Ben Barker. La course a été raccourcie à sept heures en raison de fortes tempêtes de pluie qui ont inondé la piste.

# 980 MRS GT-Racing Allemagne Porsche 911 Cup: Alex Autumn, Andreas Gülden, Wolfgang Triller, Shaun Thong, Franjo Kovac

Photo par: Gruppe C GmbH

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