IMSA organisera la paire de courses sans spectateurs le 4 juillet et le 18 juillet respectivement en utilisant les mêmes protocoles en place pour les événements organisés par NASCAR à Darlington ce week-end et à Charlotte la semaine prochaine.
Ce qui est présenté comme le « plan de retour à la course » d’IMSA signifie que les 6 heures de Watkins Glen prévues pour le 28 juin ont été repoussées et auront désormais lieu le 4 octobre.
Vendredi, dans une adresse virtuelle aux équipes, le patron de l’IMSA, John Doonan, a annoncé la reprise de la série qui n’a pour l’instant ouvert que sa première manche, la Rolex 24 à Daytona en janvier.
« Nous sommes très chanceux de pouvoir ouvrir notre ‘Back to Racing Plan’ dans deux installations qui font partie de la famille de la propriété IMSA », a-t-il déclaré.
« Cela nous permettra de suivre les protocoles d’événements que nous avons développés avec nos collègues de NASCAR dans deux installations que nous connaissons très bien. »
Les courses de Daytona et de Sebring auront une durée de sprint IMSA régulière de deux heures et 40 minutes.
La manche prévue pour Canadian Tire Motorsport Park, anciennement Mosport, est victime des derniers changements et a été annulée.
L’événement Lime Rock, pour les classes GT Le Mans et GT Daytona uniquement, a été repoussé de mi-juillet au 31 octobre.
Le reste du calendrier est inchangé par rapport aux révisions annoncées précédemment, de sorte que les événements de Daytona et Sebring en juillet seront suivis par Road America et Virginia International Raceway en août, puis Laguna Seca et Mid-Ohio en septembre.
Les événements de Watkins Glen et Lime Rock reprogrammés prennent en sandwich l’enduro de 10 heures du Petit Le Mans à Road Atlanta en octobre, avant la fin de la saison avec les 12 heures de Sebring reprogrammées en novembre.
Doonan n’a pas révélé quand il s’attendait à ce que les fans puissent revenir aux événements, mais a souligné que IMSA « reconnaissait la responsabilité substantielle qui accompagne le retour à la compétition.
« IMSA reviendra à un environnement de course qui accordera la priorité à la sécurité de nos concurrents et de ceux des communautés locales dans lesquelles nous courons », a-t-il déclaré. « L’événement détaillé et les protocoles d’exploitation développés avec nos collègues de NASCAR sont la base du cadre qu’IMSA utilisera. »
Doonan a déclaré que le plan de retour à la course est axé sur un modèle d’événement de deux jours, sans préciser comment cela pourrait être modifié pour les courses d’endurance. Il en résultera des économies de coûts pour les équipes, a-t-il expliqué, ainsi que des contacts réduits entre le personnel.
Il y aura des limitations strictes sur le personnel de l’équipe: celles-ci doivent encore être déterminées et sont susceptibles d’être modifiées au fil de la saison.
Doonan a déclaré qu’il s’attendait à avoir sous peu plus de détails sur la façon dont les participants internationaux d’IMSA seront affectés par les restrictions de voyage aux États-Unis.
Calendrier IMSA 2020 révisé
25/26 janvier 24 Heures Rolex à Daytona
4 juillet Daytona
18 juillet Sebring
2 août Road America
23 août Virginia International Raceway (GTLM, GTD uniquement)
6 septembre Laguna Seca
27 septembre Mid-Ohio
4 octobre Watkins Glen 6 heures
17 octobre Petit Le Mans
31 octobre Lime Rock Park (GTLM, GTD uniquement)
14 novembre Sebring 12 heures
