La série a présenté 24 inscriptions à plein temps au cours des deux dernières saisons, au départ de 26 lorsque Triple Eight et Tickford Racing ont tous deux rendu les REC à la fin de 2018.
L’ancien Triple Eight est allé à Team Sydney l’année dernière – malgré le curieux manque de processus d’appel d’offres – mais a été remplacé sur l’étagère des Supercars par l’une des entrées de Garry Rogers Motorsport dans le cadre de la sortie de l’équipe de la série en 2019.
Selon les conditions d’un CER retourné, les deux entrées inutilisées feront l’objet d’un appel d’offres au milieu de cette année.
S’il y a des soumissionnaires qui satisfont aux exigences d’exploitation d’un REC, le domaine pourrait s’étendre à 26 voitures parallèlement à l’introduction des règles Gen3 en 2022.
Il n’y a cependant aucune obligation pour les Supercars de vendre les CER dans le cadre du processus d’appel d’offres.
«Ces deux CER doivent être légalement soumises pour le 30 juin de cette année, et elles le seront», a confirmé le PDG de Supercars Sean Seamer.
«Il y a un engagement que lorsque les CER sont rendus, il y a une obligation pour les Supercars de soumissionner ces CER et d’obtenir le meilleur prix possible pour l’entité qui a rendu le CER.
«Nous n’avons pas encore lancé le processus. Il y avait certainement un intérêt à la fin de l’année dernière, mais nous n’avons pas encore entamé de conversations ou de processus. «
Une grande partie de l’intérêt pour les CER stationnés à la fin de l’année dernière est venu de Tickford Racing, qui a été laissé dans une course pour une quatrième entrée après que le REC 23Red Racing a été vendu à Brad Jones Racing.
Bien qu’elle ait effectivement essayé de sécuriser son propre REC de retour et même offert de courir sans aucun revenu de l’entrée, l’équipe Ford a finalement échoué et n’alignera que trois Mustangs cette saison.
Selon Seamer, la décision de ne libérer aucune des deux entrées à la fin de l’année dernière était à la fois une question de timing et d’obligation.
« L’obligation de les soumissionner n’a eu lieu qu’à la fin du mois de juin, il n’y avait donc aucune obligation pour Supercars de procéder à un appel d’offres à la fin de l’année dernière », a-t-il déclaré.
« Parce que nous avons couru si tard, nous avons manqué de temps pour mener le processus. C’est un processus long, c’est environ huit semaines. »
Tickford devrait faire un autre jeu pour racheter son REC retourné dans le cadre de cet appel d’offres.
Cela faciliterait les débuts tant attendus du jeu principal pour le champion en titre de Super2 Thomas Randle, qui a signé un contrat de plusieurs années.
