Les débuts des nouveaux pneus lors du week-end du Grand Prix des États-Unis ont suscité une réaction largement négative de la part des pilotes et des équipes, ce qui a conduit à une proposition de supprimer la version 2020 et de continuer avec les spécifications de l’année en cours.
Une telle démarche nécessiterait l’approbation de sept équipes ou plus, et la performance des composés 2020 lors des tests de cette semaine sera probablement déterminante pour la décision finale.
Pirelli a déclaré sattendre à ce que les deux jours offrent une image «plus représentative», grâce également à la pression prescrite inférieure des pneus.
Toutefois, étant lunique interlocuteur régulier des médias en 2019 après la journée douverture, le directeur du GPDA, Grosjean, a indiqué que son opinion "restait dans la même ligne" quaprès celle dAustin.
Quand on lui a demandé quelle épreuve il préférerait faire la course l’année prochaine, il a répondu: «Je ne sais pas. Il est trop tôt pour le dire. Mais cela ne devrait pas vraiment être une question, non?
«C’est là où nous sommes. Si vous me demandez tout de suite, je ne sais pas. En fonction de la piste, je vous dirais lun ou lautre. [Mais] cela ne va pas arriver.
"Après une année de développement, vous voudriez dire:" Je vais courir le 2020, pas de question "."
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Pirelli a cherché à obtenir une dégradation inférieure, une plage de travail plus large et moins de surchauffe avec sa nouvelle spécification, soulignant à plusieurs reprises que ce dernier objectif était dû aux souhaits des conducteurs.
Grosjean a déclaré que son équipe avait effectué de nombreuses comparaisons entre les versions 2019 et 2020 de divers composés mardi, ajoutant que "certaines étaient proches, dautres étaient loin".
"Ils [les pneus 2020] sont différents", a déclaré Grosjean. «Il y a des points positifs et des points négatifs.
«Ils ont fait un grand changement. Encore une fois, nous devons regarder comment nous avons géré les voitures et nous assurer que nous sommes au maximum de tout, mais si vous me demandez si je suis très content des nouveaux pneus, et [si] cela va résoudre certains des problèmes – la dégradation thermique, sensible à suivre une autre voiture – je dois juste dire la vérité. Et non, cela ne va pas changer complètement ce problème.
«La dégradation de certains composés était meilleure. Être capable de gérer des pressions plus basses vous aide également. Donc, ce sont les points positifs. Mais ce n’est pas ce dont vous rêveriez. "
Reportage supplémentaire de Frankie Mao
