Les participants qui dépendent de chauffeurs payants pensent qu’un calendrier régulier de huit courses ne sera pas économiquement réalisable, car la récession pique au milieu de la crise du COVID-19.
L’équipe leader de points LMP2 United Autosports a suggéré qu’un calendrier de cinq ou six courses serait plus viable pour 2021.
« Si nous nous retrouvons avec huit courses à nouveau, le WEC aura sous-estimé ce qui se passe dans le monde », a déclaré le copropriétaire de l’équipe, Richard Dean, à Motorsport.com.
« Nous devons avoir moins de huit courses: que ce soit seulement cinq ou six ou un calendrier qui se concentre uniquement sur les plus grandes courses, je ne sais pas.
« Avec la fin du WEC en novembre [in Bahrain] et devrait commencer en mars à Sebring, ce qui sera déjà un défi logistique. Mais le plus gros problème sera d’amener les gens à émettre des chèques pour aller courir. »
Sam Hignett, patron de l’équipe Jota Sport P2, a appelé à « un calendrier plus rentable », ajoutant: « Cela signifie que tout ce qui voyage par fret maritime pour réduire les frais de voyage, ainsi que moins de courses.
« Autant le reste de 2020 fait peur, la saison 2021 est encore plus effrayante parce que les riches qui paient pour la course vont être conservateurs avec leur argent. »
Tom Ferrier, qui dirige l’équipe TF Sport Aston Martin, deuxième au classement GTE Am 2019/20, a exprimé une opinion similaire.
« L’argent a été engagé pour la saison en cours, mais quand il s’agit de demander aux gens de dépenser de l’argent pour l’année prochaine, cela pourrait être délicat », a-t-il déclaré. «Nous devons réduire certains coûts de la saison pour la rendre plus abordable pour nos clients.
« Il est évident de réduire le nombre de courses. Je pense que cinq ou six, dont les 24 Heures du Mans, le rendraient plus viable. »
Le WEC a refusé de parler en détail de ses plans pour 2021 après avoir déchiré le format du calendrier d’hiver lorsque Le Mans a été repoussé à septembre en raison de la crise du COVID-19.
Le patron de la série, Gerard Neveu, a laissé entendre un calendrier réduit, déclarant au début du mois dernier qu’il serait « fou et arrogant » de s’engager dans huit courses jusqu’à ce que la situation économique devienne claire.
Un calendrier pour 2020 ne sera probablement dévoilé que bien plus tard dans l’année et Neveu a déclaré que la seule garantie était un retour du Mans à sa date traditionnelle de la mi-juin.
Il a également déclaré que le WEC avait l’intention de commencer la saison à Sebring en mars sur le même projet de loi que le championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
