L’année dernière, Jordan Taylor et Antonio Garcia de Corvette Racing ont remporté cinq victoires et trois deuxièmes places dans la Corvette C8.R n°3 en route vers le championnat des pilotes IMSA GTLM, avec Tommy Milner et Oliver Gavin, désormais à la retraite, remportant une nouvelle victoire. pour terminer la saison en troisième.
À eux deux, ces deux concurrents ont remporté la couronne des constructeurs pour Corvette – la 13e de la marque depuis 2001 – la toute première année pour la C8.R à moteur central, et pour commémorer le fait, Chevrolet produira 1000 modèles IMSA GTLM Championship Edition.
Avant la manche IMSA de ce week-end à Belle Isle, Detroit, Taylor et Garcia ont conduit le coupé et le cabriolet Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Editions sur le pont MacArthur de Belle Isle et sur la piste de 2,35 milles. Nick Tandy, remplaçant de Gavin cette année dans la #4, menait en piste dans une Corvette Stingray cabriolet, la pace car officielle du Grand Prix de Détroit 2021, tandis que Milner suivait le groupe dans la voiture de course #4 C8.R.
« La course fait partie de l’ADN de la Corvette depuis presque le début », a déclaré Laura Klauser, directrice du programme de voitures de sport GM. « La Corvette Stingray et la C8.R ont toutes deux connu un énorme succès en capitalisant sur les avantages d’une plate-forme à moteur central – et nous ne faisons que commencer. »
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Comme pour les voitures de course, les éditions du championnat Stingray IMSA GTLM sont disponibles en (#3) Accelerate Yellow avec des graphismes gris et (#4) Hypersonic Grey avec des accents jaunes.
Les voitures sont également équipées d’un aileron haut en Carbon Flash, d’étriers de frein jaunes, de roues noires au design Trident, de rétroviseurs extérieurs en Carbon Flash, de bas de caisse noirs et de garde-boue. À l’intérieur, les voitures disposent d’une cabine Strike Yellow et Sky Cool Grey avec des sièges GT2 de série (des sièges Compétition Sport sont disponibles), ainsi que des ceintures de sécurité jaunes et une plaque numérotée C8.R Special Edition.
Les voitures sont basées sur la finition 3LT avec le pack performance Z51, et le pack IMSA GTLM Championship Edition commence à 6 595 $. La Corvette Stingray 2022 coûte 62 195 $ sous forme de coupé et 69 695 $ pour le cabriolet à toit rigide, hors taxes, titre, permis, frais de concessionnaire et équipement en option.
Pour 2022, un nouveau becquet arrière à profil bas et le séparateur avant de conception Z51 seront proposés sur les modèles autres que le Z51, tandis que le moteur V8 LT2 de 6,2 L bénéficie d’un système de carburant à injection directe amélioré, d’un étalonnage du moteur amélioré et d’une gestion active du carburant améliorée. intervalle. Il reste évalué à 490 ch (495 avec un échappement performant).
Les versions 1LT, 2LT et 3LT continuent avec le groupe performance Z51 disponible sur tous et le système Magnetic Ride Control disponible avec ou sans le groupe performance Z51.
