La série a déclaré que l’accélération de l’ajout de ces mesures, qui devaient initialement être introduites pour 2021, était « en réponse aux conditions actuelles du marché », ce qui, selon elle, comprenait l’impact de la flambée de coronavirus.
Bien que la série ne permette pas les entrées complètes en usine, conformément à la réglementation TCR, l’influence des fabricants sur les programmes a augmenté depuis que le WTCR a remporté le Championnat du monde des voitures de tourisme en 2018 – ce qui signifie que les coûts ont augmenté en conséquence.
Cela a également coïncidé avec le réalignement de Volkswagen sur sa stratégie de sport automobile, ce qui a entraîné la fin de son soutien à la tenue Sébastien Loeb Racing WTCR et le développement de son nouveau modèle Golf GTI TCR, et Audi a mis fin à son implication directe dans la série.
Grâce aux nouvelles mesures, la majorité des week-ends de course deviendront des événements de deux jours, avec des entraînements ayant lieu le premier jour avant les qualifications, et deux courses – dont la première inclura la grille traditionnelle partiellement inversée – exécutant ce qui suit journée.
Parmi les deux séances de qualification utilisées au cours des deux dernières années, lorsque trois courses ont été organisées à chaque épreuve, le format de qualification en trois étapes, qui comprend une séance de fusillade de cinq places en pole position, sera conservé.
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La date limite des inscriptions pour la saison 2020 a également été repoussée de sa date butoir traditionnelle de fin janvier au 6 mars. En plus de ce changement, et contrairement aux suggestions précédentes, les équipes de trois voitures seront autorisées si l’un des pilotes de cette ligne -up est une recrue.
« Nous avons agi de manière décisive et responsable pour protéger le WTCR, le maintenir solide pour toutes les parties prenantes, maintenir son attrait auprès des fans et des médias et nous assurer qu’il reste attractif et accessible pour les nouvelles équipes de corsaires qui souhaitent courir au plus haut niveau possible de TCR », a déclaré responsable du promoteur du WTCR Eurosport Events François Ribeiro.
«Les budgets non viables et reconnaissant l’impact de l’épidémie de coronavirus sur l’économie mondiale, ont accéléré l’introduction d’un certain nombre de mesures de réduction des coûts et de changements de format développés en collaboration avec la FIA et les représentants de l’équipe.
« Mais ces changements sont un must, pas un plaisir d’avoir, et nous devons continuer d’avancer de manière responsable. »
De nouvelles limites concernant les effectifs et une réduction du nombre de pneus disponibles à chaque événement seront également appliquées.
Un communiqué a indiqué qu’un groupe de travail a été mis en place pour « explorer des moyens supplémentaires de limiter les dépenses avant la saison 2021 ».
