Mis à part l’Indianapolis 500, la qualification pour une course ovale NTT IndyCar Series voit chaque voiture courir deux tours, dont la vitesse moyenne établit la grille. Ce système a été récemment utilisé lors de l’ouverture de la saison très retardée de juin au Texas Motor Speedway.
Cependant, pour le double en-tête de l’Iowa 250 de ce mois-ci, il y a eu une seule session pour définir la grille des deux courses, le tour 1 de la course de chaque voiture définissant l’emplacement de la grille pour la course 1 et le tour 2 définissant l’alignement pour la course 2. Cela sera à nouveau utilisé pour l’événement ovale final sur le calendrier d’IndyCar à Gateway, à Madison, IL, qui a été confirmé aujourd’hui comme un double en-tête.
Le président d’IndyCar, Jay Frye, a expliqué la semaine dernière à Motorsport.com la semaine dernière pourquoi ce système avait été adopté.
«Les équipes doivent arriver tôt car elles ont un créneau fixe pour être filtrées [for COVID-19], et ainsi les jours deviennent très longs. Nous avons donc dû réfléchir à des moyens d’améliorer le week-end pour tout le monde … [Iowa qualifying] était amusant à regarder et c’était facile à expliquer sur NBCSN. Et avec les qualifications éliminées en une séance, cela signifiait que samedi, les équipes pouvaient arriver à 11h au lieu de 6h.
L’inconvénient du système a été démontré in extremis par le champion 2016 du Team Penske-Chevrolet Simon Pagenaud dont la voiture n’a pas réussi à tirer pour sa course de qualification, le renvoyant ainsi au fond du peloton pour les deux courses plutôt qu’une seule. Au fil des choses, cependant, il a remporté une victoire et une quatrième place.
Par rapport à 2019, les deux courses de Gateway ont été raccourcies, comme dans l’Iowa (une course de 300 tours est devenue 2 x 250 tours) et le double en-tête du Mid-Ohio de la semaine prochaine (90 tours à 2 x 75), de sorte que le 1.25 -mile ovale à l’ombre du célèbre arc de Saint-Louis, MI. comportera deux courses de 200 tours, plutôt que l’épreuve unique de 248 tours de l’année dernière.
La course IndyCar de samedi à Gateway sera suivie de l’événement ARCA Menards Series, avec la course NASCAR Truck Series commençant dimanche matin, et étant suivie par la deuxième course IndyCar.
Le PDG et propriétaire du site, Curtis Francois, a déclaré: «World Wide Technology Raceway s’est engagé dans la série NTT IndyCar depuis son retour sur notre piste en 2017. Notre objectif a toujours été d’être un excellent partenaire avec IndyCar tout en travaillant avec les sponsors, les équipes et les chauffeurs pour offrir une expérience de divertissement sûre et confortable à nos formidables fans.
«Accueillir deux courses INDYCAR en un week-end est un rêve pour la communauté des courses de St. Louis. Malgré les défis sans précédent auxquels nous sommes tous confrontés, cela nous permettra d’offrir un événement historique pour notre ville dans un environnement sûr. L’interaction sociale sécurisée est au cœur de notre événement et nous faisons tout notre possible pour que nos fans vivent une expérience sans souci.
«Nous apprécions les différentes parties prenantes, en particulier le groupe Bommarito Automotive, qui se sont rassemblées pour ce qui devrait être un week-end de course épique… C’est une victoire formidable de les reconnaître pour leurs efforts avec non pas une, mais deux courses télévisées à l’échelle nationale pour leur dévouement au sport automobile. Ce sera l’événement le plus historique jamais organisé dans ce lieu.
Conformément aux protocoles de santé et de sécurité pendant la pandémie COVID-19, World Wide Technology Raceway encourage les fans à prendre note de la disposition des sièges révisée et d’autres restrictions et conditions d’entrée, en se connectant à www.WWTRaceway.com.
