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Le patron de PSA compare le Brexit sans accord à un crash de train

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Droits dauteur des images Getty Images Carlos Tavares (à gauche) et Michael Lohscheller (à gauche) mis en garde contre les effets dun Brexit sans accord

Le chef du groupe de voitures propriétaire de Vauxhall a comparé un Brexit sans accord à un accident de train.

Le chef du PSA, Carlos Tavares, a également déclaré que si un Brexit sans accord avait des conséquences graves pour le groupe automobile, il serait de la responsabilité éthique de protéger les employés hors du Royaume-Uni.

Il a ajouté que la société prendrait les "décisions nécessaires" concernant les usines britanniques de PSA.

PSA a également annoncé avoir suspendu ses investissements dans ses usines britanniques alors que lissue du Brexit reste incertaine.

M. Tavares, qui s’exprimait mardi au Salon de l’Automobile de Francfort, a déjà averti que les usines de Vauxhall à Ellesmere Port et à Luton étaient menacées par le Brexit.

"Emplois en jeu"

M. Tavares a reproché aux politiciens des deux côtés de ne pas avoir trouvé de solution au Brexit. L’envoi de deux trains se heurtant à la vitesse supérieure afin de démontrer leurs muscles et leur détermination, at-il dit, ne semble pas être la meilleure approche.

En juin, le groupe PSA a annoncé son intention de construire une nouvelle version du Vauxhall Astra dans son usine dEllesmere Port, dans le Cheshire.

Toutefois, la société a précisé que linvestissement ne serait réalisé que si un accord sur le Brexit convenable était conclu.

Droit dauteur des images Reuters Légende de limage Lusine de Vauxhall à Ellesmere Port emploie environ 1 100 personnes

Toujours au salon de Francfort, Michael Lohscheller, un autre dirigeant de PSA, responsable des marques Opel et Vauxhall, a déclaré que Vauxhall ne pouvait pas prendre de décision dinvestissement "sans savoir ce qui se passera" avec le Brexit.

M. Lohscheller a ajouté: "Le Brexit pourrait perturber les chaînes dapprovisionnement en Europe et en Grande-Bretagne. Des emplois et des investissements sont en jeu. Tout le monde doit être conscient de ses responsabilités."

Dans le même temps, Nicolas Peter, le directeur financier de BMW, a déclaré à la BBC que le fait de ne pas signer daccord avec lUE pourrait forcer la société à réduire la production de son usine Mini à Oxford.

Et Ralf Speth, directeur général de Jaguar Land Rover, a averti que si lapprovisionnement en pièces détachées au Royaume-Uni était perturbé après le Brexit, cela pourrait empêcher la production dans ses usines britanniques.

Mais il a ajouté quil ne pouvait commenter les effets globaux du Brexit sans accord, car il ne disposait tout simplement pas des informations dont il avait besoin.

La semaine dernière, la CCNU Unctad a averti quun Brexit non négocié coûterait au moins 16 milliards de dollars aux entreprises britanniques en ventes perdues en raison de limposition de droits de douane sur les exportations.

Selon ses calculs, les exportateurs de voitures britanniques seraient les plus durement touchés, perdant environ 5 milliards de dollars de ventes vers lUE.

Cependant, à lépoque, le département britannique du commerce international avait annoncé avoir signé des accords de continuité avec des pays non membres de lUE, et que les exportateurs auraient accès aux "marchés connaissant la plus forte croissance du monde grâce à de nouveaux accords de libre-échange".

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