Hamilton utilisait déjà ses pneus durs depuis 31 tours lorsquil a décidé de rechercher le point supplémentaire à la fin de la course.
Son coéquipier Bottas avait déjà disputé sept tours et semblait avoir obtenu le point supplémentaire lors de son premier tour en vol, malgré son problème de batterie.
Il a été conseillé à Hamilton de se procurer de nouveaux pneus – ce qui l’aurait protégé de l’attaque par derrière tout en lui donnant la possibilité d’aller dans le tour le plus rapide – mais il a choisi de rester en dehors, expliquant plus tard qu’il ne voulait pas prendre les commandes. risque de faire un arrêt supplémentaire.
Cependant, au tout dernier tour, Hamilton a battu Bottas en obtenant le meilleur temps de seulement 0,037 secondes.
"Le tour le plus rapide avec les vieux pneus durs de 32 ans, très surprenant", a déclaré Wolff à la demande de Motorsport.com. "Et nous avons tendance à rire parce que les ingénieurs ont cette nouvelle présentation lors de notre réunion de dimanche matin qui dit fondamentalement:" Vous navez pas besoin daller pour le tour le plus rapide, cela na aucun sens de toute façon. "
"Et ensuite, il en tire un comme ça. Ce qui rend toutes les données un peu ridicules. Mais cest juste sa capacité."
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Hamilton lui-même a admis quil était surpris de pouvoir battre Bottas.
"Honnêtement, je ne sais pas si je serai capable de battre ce temps", a-t-il déclaré. «Je faisais [1m] 29.0 [s], 29.1, et il a fait un [1m] 27.4 [s] je pense que c’est ce que j’ai entendu. Je suis venu à la radio et a dit que je vais essayer.
«Je pense quils étaient assez réticents au départ, mais ils ont dit que je pouvais y aller. Jai un peu reculé le tour avant de refroidir un peu les pneus, puis je me suis lancé. Et le pneu a tenu le coup, cétait vraiment génial. Il y avait un peu dampoule sur le devant droit, jétais un peu nerveuse à ce sujet, mais sinon cétait vraiment génial. ”
Bottas a souligné que sa voiture était plus lourde que celle de Hamilton lors de sa tentative au 47e tour et a ajouté quil espérait que son équipe pourrait régler le problème de la batterie lors des prochaines courses lorsque le tour le plus rapide est à gagner.
"Jai fait de gros efforts, mais je nai pas vraiment de batterie pleine pour le moment", a-t-il déclaré à la demande de Motorsport.com. «Même avec le mode que javais parcouru avant, cela aurait dû être le cas.
«Mais je pense que cest quelque chose que nous avons vraiment soulevé au cours de la réunion. Cela peut être beaucoup mieux en course si nous avons vraiment une marge de manœuvre pour faire le tour le plus rapide, charger le peloton davantage, vraiment déployer davantage. Donc, je sens que jai perdu un peu là-bas.
«Jai aussi transporté un peu plus de carburant. Jai été surpris de pouvoir faire un tour comme ça avec le pneu dur à la fin. Donc, évidemment, le pneu dur était très très solide.
"Ce nétait pas beaucoup. Jétais un peu bloqué dans le dernier virage, les deux derniers virages, donc cétait peut-être un dixième là-bas. Cétait suffisant."
