Accueil auto La nouvelle Corvette C8.R a besoin de travail pour attraper Porsche, selon les conducteurs

La nouvelle Corvette C8.R a besoin de travail pour attraper Porsche, selon les conducteurs

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  • SPIDAN CHASSIS PARTS Rotule De Suspension AUDI,PORSCHE 51290 4G0407689A,4G0407689C,8W0407689A Rotule Inferieur,Rotule De Triangle,Rotule d'Amortisseur
    Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur; Montée conique: 1/5; Dimension du cône [mm]: 17,4; Diamètre extérieur [mm]: 42; Taraudage/Filetage 1: MM14X1,5R; Année à partir de: 08/2011; AUDI: A4 8K2, B8,A4 Avant 8K5, B8,Q5 8R,A5 8T3,A5 Sportback 8TA,A4 Allroad 8KH, B8,A6 4G2, C7, 4GC,A6 Avant 4G5, C7, 4GD,A7
  • FP Lampe de travail NOVA-Ex R 750/1500lm SCANGRIP
    Luminaire Lampe portative Projecteur portatif FP, LED lumière de travail NOVA EX - Boîtier en aluminium résistant à l'impact et résistant à l'impact avec gaine en caoutchouc Imperméable à l'eau - Pas conducteur Les LED spéciales de COB pour l'éclairage uniforme et de grande surface Le support

Le meilleur effort de Garcia dans la Corvette # 3, qu’il partagera avec Jordan Taylor et Nicky Catsburg, était un respectable 0,338sec du temps de Nick Tandy pour Porsche, avec Milner un autre quart de seconde de retard.

Avant le début de la séance de ce soir, Garcia a commenté: «Ce n’est pas mal… je suis content de mes tours. Avant la pluie, nous travaillions encore sur la configuration. Je ne sais pas si c’est là que nous finirons par courir. Ce qui est important, c’est qu’il reste encore 2,5 heures de pratique. Nous devons certainement utiliser ce temps pour améliorer un peu la Corvette. Porsche est toujours plus rapide que nous, nous devons donc travailler un peu plus et je suis sûr qu’il y a place à amélioration…

«C’est une bonne comparaison pour savoir où nous en sommes sur le terrain. Nous avons encore de l’entraînement et nous avons une longue course devant nous. L’essentiel de cette course sera le rythme réel.

«Je suis sûr que ce C8.R sera bon mais je pense que nous apprendrons au fur et à mesure. Nous devons nous y préparer et être prêts pour la course. « 

Milner, qui sera rejoint dans la Corvette # 4 par Oliver Gavin et Marcel Fassler, a déclaré: « Troisième et quatrième … pas mal pour le premier effort de qualification de la Corvette C8.R. Je pense que nous visions un peu plus, mais tout bien considéré pas trop loin. Nous avons encore du travail à faire à coup sûr. Nous apprenons chaque fois que nous sortons cette Corvette de la piste.

« Ce fut une autre expérience d’apprentissage pour nous. Nous avons fait quelques changements de configuration dans la pratique et nous voulions nous en tenir à cela, mais nous avons peut-être fait le mauvais chemin. Je ne suis pas du tout mécontent. Les troisième et quatrième sont de bons points de départ.

«Mieux encore, nous avons appris plus sur la voiture et se préparer pour la course est la chose la plus importante. Nous lui avons donné un bon coup en qualifications, nous en cherchions plus mais certainement pas déçus. Heureusement, je peux faire confiance au gars qui commence à côté de moi!

«Comme toujours, c’est une longue course, donc où commencer ne compte pas trop. Nous utilisons ces opportunités que ce soit une course de 24 heures ou une course de deux heures; nous utilisons ces opportunités pour continuer à apprendre. « 

La première victoire Rolex de Corvette Racing est survenue en 2001 avec la Corvette C5-R, et l’équipe est allée de suite en 2015 et 2016 avec la Corvette C7.R.

Photo par: Richard Dole / Motorsport Images

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    Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant; Barre/montant: Barre d'accouplement; Longueur 1 [mm]: 170; uniquement en connexion avec: Boltkit; Version d'équipement: RUS; AUDI: A4 8K2, B8,A4 Avant 8K5, B8,Q5 8R,A5 8T3,A5 Sportback 8TA,A4 Allroad 8KH, B8,A6 4G2, C7, 4GC,A6 Avant 4G5, C7, 4GD,A7
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