Six voitures dirigées par cinq équipes avaient le composé souple Goodyear boulonné pour la mauvaise course, chaque équipe étant ensuite condamnée à une amende de 1000 £ par l’organisateur de la série TOCA.
Croft était le dernier des quatre événements en 2021 avec le pneu en option, et le règlement stipule que chaque voiture doit utiliser le caoutchouc alternatif au moins une fois dans chacune des courses un, deux et trois d’un week-end au cours de ces quatre manches.
Certains pilotes, dont le leader du championnat Ash Sutton et le nouveau vice-champion Jake Hill, avaient déjà utilisé l’option dans chacune des courses un, deux et trois lors des trois événements de pneus en option précédents, donc avaient un libre choix pour Croft.
Mais plus de la moitié du peloton était bloqué pour utiliser l’option dans une course spécifique à Croft, y compris le vainqueur de la première course Aiden Moffat et les prétendants au titre Tom Ingram, Josh Cook et Colin Turkington.
Alors que ces pilotes ont utilisé le pneu en option dans la bonne course, six ne l’ont pas fait : Dan Rowbottom (Team Dynamics Honda) ; Jason Plato (Power Maxed Racing Vauxhall); Chris Smiley et Jack Butel (Excelr8 Motorsport Hyundais); Sam Smelt (Speedworks Motorsport Toyota); et Aron Taylor-Smith (Équipe Hard Cupra).
Trois d’entre eux – Plato, Smiley et Taylor-Smith – ont marqué des points en roulant sur de mauvais pneus, bien que le meilleur résultat, un septième pour Smiley dans la première course, soit venu sur le moyen régulier Goodyear alors qu’il aurait dû rouler avec le caoutchouc souple bénéfique. .
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Photo par : JEP / Motorsport Images
Le supremo de la BTCC, Alan Gow, a déclaré à Motorsport.com que la sanction relativement clémente d’une amende était due au fait qu’aucun des six n’avait marqué un nombre important de points.
«Ça aurait été grossier de les mettre au fond de la grille [for the first race at this weekend’s Silverstone round] – cela n’aurait rien donné, car la moitié d’entre eux sont de toute façon en fond de grille », a déclaré Gow. « Et ce n’était pas une infraction d’exclusion – c’était une erreur administrative. »
Gow a ajouté que si l’infraction avait été commise par l’un des principaux prétendants au titre et s’ils avaient marqué des points élevés, le résultat aurait été différent.
« Si, après avoir chaussé les mauvais pneus pour cette course, vous avez très bien fait, ce serait un résultat absolument différent », a-t-il déclaré. « Vous les excluriez ou les retireriez des points. »
L’erreur semble avoir résulté d’une confusion parmi les équipes, puisque le format de pneu en option a été abandonné en tant que mesure COVID-19 2020 et n’a été réintroduit que partiellement cette saison.
« C’est clair et simple de notre côté », a admis le patron de Speedworks, Christian Dick, à propos de l’erreur sur la voiture de Smelt. « Le règlement n’est pas très clair. L’ingénieur de la voiture de Sam a mal compris ce règlement et a pensé qu’il pourrait utiliser ce pneu dans cette course. De toute évidence, il avait tort.
« La leçon apprise est que si vous avez des questions, demandez avant de vous lancer. Nous levons les mains, payons l’amende et passons à autre chose. »
Gordon Shedden, Team Dynamics Honda Civic Type R
Photo par : JEP / Motorsport Images
Shedden censuré pour le shunt d’Edwards
Gordon Shedden, triple champion du BTCC, a été réprimandé et s’est vu infliger deux points de pénalité sur son permis pour sa lourde chute avec Jade Edwards lors de la manche précédente à Thruxton.
L’enquête a eu lieu le week-end dernier à Croft, après que le pilote de Team Dynamics Honda Shedden et le pilote de BTC Racing Honda Edwards se soient mutuellement blâmés.
Le coéquipier de Shedden, Dan Rowbottom, a également été pénalisé pour une infraction dans la même course. Il a gagné des positions avant la ligne départ-arrivée lors d’un redémarrage enchevêtré de la voiture de sécurité, et un ajout d’une seconde le laisse tomber des points de la 14e à la 16e.
D’autres punitions ont été prévues pour les délits de Croft.
Smiley a été réprimandé et s’est vu infliger deux points de pénalité pour une première course de collision avec Rowbottom à l’épingle qui a causé des dommages à la fin de la course pour Ollie Jackson, et Taylor-Smith a reçu un avertissement verbal pour un incident qui a fait tomber Rowbottom dans les barrières. au tour suivant.
Smiley a écopé d’une pénalité de 0,7 seconde après la deuxième course pour un accrochage avec Stephen Jelley, le reléguant de la neuvième à la onzième place, derrière le pilote BMW de West Surrey Racing.
Et Rowbottom a été réprimandé et a reçu deux points de pénalité pour un incident avec Jelley lors de la finale.
