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La Ford F-Series Super Duty 2020 reçoit de nouveaux moteurs et davantage de fonctionnalités

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Avec les tout nouveaux camions lourds provenant des rivaux urbains Ram et Chevrolet (ainsi que GMC), il n’est pas surprenant que Ford soit désireux de mettre à jour sa F-Series Super Duty âgée de 3 ans. Lorsqu'il sera mis en vente cet automne, le Super Duty 2020 apportera de nouveaux moteurs, un style mis à jour et une liste exhaustive de technologies de sécurité active pour le combat des gros camions.

Même le Super Duty axé sur le travail sera toujours proposé dans des niveaux de finition luxueux, comme ce F-250 Limited.

Nick Miotke / Roadshow

Tout d’abord: Ford n’est pas encore prêt à communiquer les seuls chiffres qui importent vraiment pour les acheteurs de poids lourds, à savoir la puissance, le couple, la capacité de remorquage et la charge utile. Cela dit, le Blue Oval promet que le modèle 2020 offrira les valeurs de remorquage et de charge utile "les plus élevées" de l'histoire de Super Duty. Pour 2019, la gamme Super Duty peut remorquer jusqu'à 35 000 livres et transporter 7 640 livres de charge utile. Nous vous tiendrons au courant dès que nous aurons les spécifications officielles pour 2020.

Sous le capot, les acheteurs auront trois moteurs à choisir. L'option de base est un V8 essence de 6,2 litres de report, qui aura probablement une puissance nominale similaire à celle du modèle actuel de 385 chevaux et un couple de 430 lb-pi. La prochaine étape est un tout nouveau V8 à poussoir de 7,3 litres, considéré comme le moteur à essence le plus puissant de l’histoire de Super Duty. Enfin, un nouveau V8 turbodiesel Power Stroke de 3e génération de 3e génération. Il dispose d'un nouveau turbo, de nouveaux équipements internes et d'un nouveau système d'alimentation en carburant à 36 000 psi pour fournir de l'énergie. le moteur sortant était évalué à 450 ch et 935 lb-pi.

Ces moteurs s’associent désormais à une nouvelle transmission automatique à 10 vitesses, qui pèse seulement 3,5 livres de plus et s’intègre dans le même espace physique que la boîte à six vitesses sortante. (Le moteur de base de 6,2 litres sera toujours proposé avec la boîte à six vitesses sur les versions à faible coût.) Ford promet une efficacité accrue de la nouvelle transmission. En plus du mode remorquage / transport prévu, la boîte de vitesses à 10 vitesses ajoute des modes de conduite supplémentaires: glissante, profonde sable et neige et éco, ce dernier étant comme un effort symbolique dans une camionnette à usage intensif.

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Les ingénieurs de Ford ont également ajouté de nombreuses aides à la conduite au nouveau Super Duty, à commencer par le Pro Trailer Backup Assist du F-150. Il permet aux conducteurs de diriger une remorque en marche arrière en tournant simplement un bouton sur le tableau de bord – le camion détermine dans quel sens tourner le volant pour déplacer la remorque dans la direction indiquée. Clé pour les gros utilisateurs, le système fonctionne même avec des remorques à col de cygne et à sellette d'attelage. L'ajout de la fonctionnalité a nécessité la mise à niveau de la Super Duty avec la direction assistée électrohydraulique, qui, selon l'ingénieur en chef Mike Pruitt, a "amélioré" la direction du camion en lui permettant de réduire les efforts à moindre vitesse.

Parmi les autres aides à la conduite, citons le freinage de précollision avec détection des piétons, la surveillance des angles morts avec couverture de la remorque, l'assistance au maintien de la voie et les feux de route automatiques, tous proposés de série sur les versions XLT et supérieures. À l'intérieur de la cabine, le Super Duty est livré en standard avec un point d'accès Wi-Fi 4G LTE pouvant connecter jusqu'à 10 périphériques à la fois et prenant en charge les fonctions télématiques de FordPass Connect. Les ports de chargement USB de type C et le chargement de téléphone sans fil sont également disponibles.

Les matériaux intérieurs subissent de légers ajustements, en fonction du niveau de finition.

Nick Miotke / Roadshow

Bien sûr, la Ford Super Duty 2020 a fait l’objet d’un lifting approfondi, mais ce n’est pas vraiment un nouveau look spectaculaire. Il existe de nouveaux modèles de calandres, qui varient tous en fonction du niveau de finition; ils ont été conçus pour améliorer le flux d'air dans le compartiment moteur et fonctionnent avec une boîte à air déplacée pour mieux nourrir et refroidir les gros V8, les camions à roues arrière à deux roues recevant des grilles spéciales à haut débit. Il y a de nouveaux modèles de roues, des pare-chocs restylés, de nouveaux modèles de hayon et un nouveau look pour l'éclairage extérieur.

De même, il y a des mises à jour de la cabine, avec de nouveaux matériaux sur de nombreux niveaux de finition. Le modèle Limited, par exemple, reçoit un nouveau traitement bicolore Ebony et Highland Tan, ainsi que des garnitures en cuir, en bois de frêne et en aluminium, tandis que les camions Platinum proposent le nouveau bois Onyx Argento.

Nous attendons avec impatience de voir des chiffres précis sur la Ford F-Series Super Duty 2020, il est clair que le camion rafraîchi sera encore mieux préparé pour faire face à tout ce que les propriétaires lui poseront, qu'il s'agisse de remorquage, de transport ou de toute autre tâche difficile. travail.

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