Accueil auto La FIA fait allusion à une annonce concernant l’hydrogène dans le sport automobile

La FIA fait allusion à une annonce concernant l’hydrogène dans le sport automobile

0
0

L’instance dirigeante de la course automobile a établi des plans ambitieux pour rendre tous les niveaux du sport automobile plus respectueux de l’environnement alors que le monde s’apprête à devenir neutre en carbone.

S’exprimant lors d’une visite à la course FE à Rome ce week-end, Todt a déclaré que le championnat du monde électrique et la F1 à essence avaient un rôle à jouer pour aider à atteindre cet objectif.

Lorsqu’on lui a demandé si la course électrique était le seul moyen de réduire correctement les émissions, Todt a déclaré: «Pas entièrement, mais tout sport automobile doit devenir zéro émission.

« Si ce n’est pas avec l’électrification, alors cela peut être grâce aux carburants. Nous avons été pionniers avec l’unité de puissance hybride en Formule 1, et nous avons la Formule E.

« Mais il doit en être de même pour les rallyes et les championnats de voitures de tourisme. Aucune catégorie ne pourra échapper à ce destin commun. »

Lisez aussi:

La F1 envisage d’augmenter son utilisation des biocarburants à l’avenir, estimant que les progrès technologiques dans ce domaine pourraient contribuer à réduire la pollution des autres voitures de route à essence qui continueront d’être utilisées dans le monde entier pour de nombreuses années à venir.

Mais Todt a laissé tomber un indice sur un développement potentiel d’hydrogène à venir, avec une annonce sur la recherche dans ce domaine attendue sous peu.

«C’est un développement technologique très intéressant», a déclaré Todt à propos de l’hydrogène futur. « Beaucoup y travaillent et la FIA apportera sa contribution. Nous faisons beaucoup de tests dans nos laboratoires et nous ferons bientôt une annonce concernant l’hydrogène. »

Des efforts sont déjà en cours pour qu’il y ait une classe hydrogène au Mans en 2024, avec Red Bull travaillant avec le constructeur français de voitures de course ORECA sur la création de ce que l’on appelle le concept H24.

Alors qu’une centrale à hydrogène en F1 serait prématurée pour le prochain cycle de règles à partir de 2025, les fabricants la considèrent comme une option à plus long terme.

L’année dernière, le PDG de Mercedes, Ole Kallenius, a parlé de l’attrait des moteurs à hydrogène – à condition qu’une production propre du gaz puisse être organisée.

«C’est l’une de ces technologies vers un avenir neutre en CO2 sur lequel nous travaillons – et nous y travaillons depuis 25 ans», a-t-il déclaré.

«Nous allons commencer en termes de déploiement sur la route, dans les camions plus lourds et dans certaines applications de bus, mais cela ne fonctionnera que si vous avez finalement de l’hydrogène vert pour l’accompagner.

La force future de la Formule E

Todt pense que FE a un bel avenir et ne pense pas que le départ des constructeurs Audi et BMW soit un signe que la série électrique ne fournit pas ce dont les constructeurs automobiles ont besoin.

« Dans le sport automobile, il y a ceux qui partent et il y a ceux qui viennent », a-t-il déclaré. «Cela a toujours été comme ça – même en Formule 1 et en endurance.

« Ce qui compte, ce n’est pas que quelqu’un s’en aille, mais qu’il y en a beaucoup qui veulent entrer. Et il en va de même pour la Formule E, beaucoup veulent entrer.

« Et chez les constructeurs, les stratégies changent. C’est normal et l’avenir pose de grands défis pour la mobilité. Nous devons avoir zéro émission sur la route et en course. »

Charger plus d'articles connexes
Charger plus dans auto