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La F1 s’apprête à revoir le plan de course de sprint en grille inversée

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Pierre Gasly d’AlphaTauri a remporté une victoire choc après que Lewis Hamilton de Mercedes a reçu un penalty et que les autres favoris habituels se sont heurtés à des ennuis.

Gasly a été rejoint sur le podium par Carlos Sainz de McLaren et Lance Stroll de Racing Point, marquant la première course depuis la Hongrie 2012 où aucun pilote de Mercedes, Red Bull ou Ferrari n’a terminé dans les trois premiers.

Hamilton a riposté après avoir couru 30 secondes hors du peloton pour terminer la course septième, remontant dans l’ordre après qu’une pénalité stop / go ait mis fin à ses espoirs de victoire.

La course passionnante et les chefs de file surprise ont relancé le débat sur l’utilisation des formats de course de sprint en grille inversée en F1 à l’avenir.

L’idée a été proposée comme alternative aux qualifications lors de certaines courses en 2020, seulement pour que Mercedes bloque le mouvement car il nécessitait une approbation unanime.

Dans sa chronique d’après-course, le directeur général du sport automobile de la F1, Ross Brawn, a déclaré que Monza était prévue comme une course où une course de sprint en grille inversée aurait remplacé les qualifications en 2020.

Il a déclaré que la course de dimanche avait prouvé le genre d’excitation qu’une commande mélangée pouvait offrir et que c’était l’occasion idéale de revoir la proposition pour l’avenir.

« Monza était candidate pour une course de sprint sur grille inversée alors que nous envisagions de tester le format cette année », a déclaré Brawn.

« Malheureusement, nous n’avons pas pu avancer avec cela, mais le concept est toujours quelque chose que nous et la FIA voulons travailler dans les mois à venir et discuter avec les équipes pour l’année prochaine.

« Nous pensons que la course d’hier a montré l’excitation qu’un pack mélangé peut offrir et que les voitures de l’année prochaine restent les mêmes que cette année – nos fans pourraient être traités avec le drame similaire que nous avons vu ce week-end à Monza.

« Bien sûr, avec une course de sprint sur grille inversée, les équipes vont configurer leurs voitures différemment. En ce moment, Mercedes prépare ses voitures pour réaliser le tour le plus rapide et ensuite pour contrôler la course de l’avant. »

«S’ils savent qu’ils doivent dépasser, ils devront changer cette approche.

« Nous continuerons à évaluer de nouveaux formats dans le but d’améliorer le spectacle tout en conservant toujours l’ADN de la Formule 1. »

Il est entendu que les discussions sur les formats de course pour 2021 devraient s’intensifier entre la F1, la FIA et les équipes dans les semaines à venir, au cours desquelles les courses de sprint sur grille inversée seront revisitées.

Mais contrairement aux discussions pour 2020, où la décision nécessitait l’unanimité, la structure de gouvernance modifiée dans le cadre du nouvel accord Concorde pour 2021 signifie que seule une «  super majorité  » est nécessaire pour faire avancer le mouvement.

Une super majorité est atteinte avec 28 voix. La FIA et la F1 détiennent 10 voix, les 10 équipes détenant chacune un seul vote.

Cela signifie que l’idée pourrait être approuvée pour 2021 même avec deux équipes rejetant le mouvement.

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