Accueil auto La direction d’Ash Sutton refuse le discours de «  superteam  » de BTCC BMW

La direction d’Ash Sutton refuse le discours de «  superteam  » de BTCC BMW

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L’avenir de Sutton a été le fer de lance de la conversation de la saison idiote lors de la finale BTCC du week-end dernier à Brands Hatch, où il est devenu champion pour la deuxième fois, au volant de l’Infiniti Q50 sous la bannière Laser Tools Racing par son ancien équipage Subaru chez BMR Engineering.

Le patron du WSR, Dick Bennetts, a confirmé à Motorsport.com que son équipe s’élargirait à trois BMW 330i M Sports, et que sept pilotes – y compris la formation 2020 de l’équipe composée de quatre fois champions Colin Turkington et Tom Oliphant – sont dans le cadre .

«J’ai entendu cela aussi, et je lui souhaiterais la bienvenue», a déclaré Bennetts à propos de la perspective que Sutton se joigne à l’équipe. «Cela dépend du contrat, mais je n’aurais aucun problème avec ça – il est bon en traction avant et il est bon en propulsion arrière.

À propos de la perspective d’une super équipe Turkington-Sutton, Bennetts a ajouté: «Ce serait une combinaison intéressante, n’est-ce pas? J’entends toujours différentes rumeurs sur ce que fait Ash.

«Nous avons nos balles en l’air et nous ne faisons que les jongler pour le moment.»

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Mais le directeur de Sutton, le chef du BMR Warren Scott, a déclaré: «Je n’ai pas parlé à West Surrey – ce serait une nouvelle pour moi. Cela n’a certainement pas été mis à l’ordre du jour, et à la minute où les plans sont sensiblement les mêmes [to continue with the Infiniti].

«Je dois faire de mon mieux pour Ash et de mon mieux pour BMR, et s’il y avait des offres à venir, je les examinerais certainement.»

Et le patron de Laser Tools, Bob Moffat, père du coéquipier de Sutton, Aiden Moffat, a déclaré: «Je ne vois aucun intérêt à changer cela [the line-up] – Je pense que c’est une bonne combinaison. C’est bon pour le championnat, avec deux gars rapides, et c’est bon pour Aiden parce qu’il a quelqu’un à apprendre.

« Les deux équipes [Laser Tools and BMR] se sont gélifiés et tout le monde est content.

Motorsport.com comprend qu’un candidat plus fort pour le siège supplémentaire WSR est Stephen Jelley, qui a remporté deux courses avec l’équipe en 2009, aux côtés de Turkington et Oliphant.

«Nous lui souhaitons la bienvenue à nouveau à bord, même si nous avons d’autres potentiels», a déclaré Bennetts.

Jelley a passé la majeure partie de la dernière décennie avec Team Parker Racing, d’abord dans la Carrera Cup GB et plus tard dans une ancienne BMW 125i M Sport WSR.

«J’adorerais conduire pour l’équipe», a déclaré Jelley. «Je suis avec Team Parker Racing depuis longtemps, et parfois vous avez juste besoin d’un nouveau départ – vous pouvez être très à l’aise, n’est-ce pas?

«J’ai 38 ans, je ne rajeunis pas et si l’occasion se présentait, j’adorerais piloter la Série 3 – je pense que c’est une voiture fantastique. Team Parker Racing a fait un travail fantastique et nous avons construit le programme de voitures de tourisme ensemble, et je suis sûr qu’ils peuvent piloter une voiture de compétition dans le championnat, mais parfois vous avez besoin d’une ardoise propre pour rester sur vos gardes.

Si Jelley passe à autre chose, il tient à aider TPR à trouver un nouveau pilote pour remplir ses chaussures et rester dans la série.

Le chef d’équipe Stuart Parker a déclaré: «Tant que Stephen n’aura pas pris cette décision, nous ne savons pas, et une fois que cela se produira, nous pourrons avoir un chemin à parcourir.»

TPR est également en discussion avec l’autre militant de la BMW Série 1, Carl Boardley, pour ce qui serait un éloignement de Team Hard. «C’est quelque chose qui est en cours», a ajouté Parker.

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