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La 911 génération 992 de Porsche dévoile sa supercherie aérodynamique

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La 911 génération 992 de Porsche regorge de toutes sortes de magies technologiques obscures, mais certains des éléments les plus cools impliquent la façon dont la 911 traite l'air dans lequel elle se déplace. Pour mieux expliquer (ou peut-être simplement montrer) le fonctionnement des systèmes, Porsche a publié une vidéo jeudi.

La forme de la Porsche 911 a toujours été glissante, ce qui est excellent pour les vitesses maximales et l'économie de carburant, mais une voiture de sport moderne doit faire beaucoup plus que de rouler vite en ligne droite. À cette fin, Porsche a utilisé un certain nombre de dispositifs aérodynamiques actifs, tels que son couvercle de capot mobile et ses lattes d’air ajustables dans les grilles avant, pour aider la voiture à rester plantée dans les virages.

Le couvercle de coffre arrière fonctionne comme un déflecteur. Il passe de la position fermée à la position ouverte à faible traînée et passe à une position plus verticale pour une force d'appui maximale en fonction de la vitesse du véhicule. Les lattes avant s'ouvrent et se ferment à différentes vitesses et charges du moteur afin de mieux équilibrer la résistance aérodynamique aux besoins de refroidissement du moteur.

Depuis 1989, Porsche bricole avec l'aérodynamique active de ses voitures de route avec le châssis 964 et son aileron de coffre ajustable. Porsche a depuis lors continué à jouer avec la technologie. La 911 Turbo de la génération 991, par exemple, est dotée d'un spoiler gonflable en caoutchouc pour le menton qui peut augmenter la force d'appui sans augmenter le poids ou la complexité de la voiture.

Sachant que le châssis 992 vient de faire ses débuts l’année dernière au LA Auto Show, nous serons curieux de voir quel genre de supercherie Porsche tire de son chapeau pour les modèles plus aérodynamiques Turbo et GT du futur.

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