Magnussen, impliqué dans une bataille pour la pole avec Tristan Vautier de JDC-Miller MotorSports et Pipo Derani d’Action Express Racing, avait soudainement une nouvelle cible après que Vautier se soit précipité latéralement dans le mur de pneus du virage 4, mais Race Control a retardé l’accrochage du drapeau rouge.
Cela a permis au RT24-P de Tincknell et au DPi-VR de Magnussen de boucler leurs tours de piste. Le pilote Mazda a réalisé un temps de 1 min 20,052 s pour terminer en tête, mais la Cadillac #01 Ganassi a gagné 0,021 s à ce moment-là et l’ancien pilote de Formule 1 a remporté sa première pole IMSA dans la voiture qu’il partage avec Renger van der Zande.
Vautier perdant son meilleur temps pour avoir provoqué un drapeau rouge, Derani a été promu troisième devant Ricky Taylor sur l’Acura ARX-05 de Wayne Taylor Racing. Olivier Pla dans l’Acura Meyer Shank Racing était à 1,4 seconde du rythme ultime en cinquième.
Pole sitter #39 CarBahn avec Peregrine Racing Audi R8 LMS GT3, GTD : Richard Heistand
Photo par : Gavin Baker / Images de sport automobile
Un Richard Heistand exceptionnel a remporté la pole GT Daytona dans l’Audi R8 LMS de Carbahn Peregrine Racing, battant son ancienne équipe, Vasser Sullivan, à la deuxième place de 0,088 seconde.
Frankie Montecalvo a terminé deuxième au volant de la Lexus RC F GT3 n°12, devant Roman De Angelis au volant de l’Aston Martin Vantage au cœur de la course, et la BMW M6 GT3 de Robby Foley (Turner Motorsport).
L’un des favoris pour la pole avant les qualifications, la Lexus Vasser Sullivan #14, a été laissée comme un caddie de supermarché louche après qu’Aaron Telitz a frappé l’arrière droit dans le mur à la sortie du virage 2. Cela signifiait également que son copilote, Jack Hawksworth, n’avait rien à piloter dans le segment Pro des qualifications qui décide des points de qualification.
Cependant, le meilleur de Telitz à ce point l’a maintenu cinquième, devant Paul Miller Racing Lamborghini Huracan de Madison Snow.
Lorsque les Pros ont repris les voitures, les Corvette – qui courent pour le spectacle, plutôt que pour les points ce week-end – ont également rejoint la mêlée, avec Jordan Taylor au volant de la C8.R n°3 et Nick Tandy dans la n°4. Cette mini-bataille a été résolue en faveur de Tandy par un impressionnant 0,323 seconde.
Parmi les pilotes GTD Pro, la Compass Racing Acura NSX de Mario Farnbacher a devancé l’Aston Martin Vantage de Ross Gunn de 0,123 seconde. Townsend Bell, repêché à la dernière minute pour remplacer Zach Veach positif au COVID, était un troisième temps très impressionnant devant Jeff Westphal dans l’Audi vainqueur de la pole, Katherine Legge dans la Porsche 911 Hardpoint EBM et Mikael Grenier dans le SunEnergy1 Mercedes.
