«Je considérerais cela comme l’une des grandes choses (à se produire dans ma vie)», a déclaré le pilote de la NASCAR Cup Series Matt DiBenedetto, qui a conduit la voiture Team Penske n ° 22 Xfinity sur la configuration à 12 et 14 tours de le parcours routier.
«Des opportunités comme celle-ci sont des choses que je n’oublierai jamais pour le reste de ma vie. Je serai en mesure de dire pour toujours: « Hé, M. Penske lui-même m’a demandé, toute cette équipe, par NASCAR, les gens d’IMS, tout le monde, de venir et d’être le premier à courir le parcours sur route et à le tester. pour le gang NASCAR Xfinity. »
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NASCAR et la piste ont annoncé plus tôt ce mois-ci que l’une des deux dispositions sera utilisée par la série Xfinity pendant le week-end annuel de Brickyard 400. Les voitures de la Coupe continueront de rouler sur la piste ovale historique.
« Les voitures de stock autour des parcours sont tellement uniques, et c’est ce qui me fait aimer le faire; c’est très différent de ce que pourrait être une voiture à roues ouvertes ou IndyCar ou quelque chose comme ça ici », a déclaré DiBenedetto.
« C’est unique parce que vous avez des pièces et des sections rapides, mais vous avez aussi des trucs à basse vitesse où vous vous dites: » Mec, j’ai juste besoin d’un peu d’adhérence, de prise en main arrière dans ce truc et peu importe. »
«C’est un petit parcours sur route difficile. Nous avons tout ce que nous demandons en tant que coureurs sur route en ce qui concerne les choses techniques, les freinages lourds, et ça va faire une bonne course. «
La disposition en 12 tours comprend davantage un parcours à grande vitesse avec des voitures qui parcourent tout le virage 1 de l’ovale et descendent le tronçon avant dans le champ intérieur pour le premier virage du parcours routier, qui comprend ensuite une zone de freinage intense. Il est similaire à la disposition utilisée par la Formule 1 pour le Grand Prix des États-Unis de 2000-07 à IMS.
La disposition à 14 tours est plus technique, utilisant une chicane à trois tours à l’intérieur du virage 1 de l’ovale avant que les conducteurs ne se dirigent vers l’avant, puis maintiennent fermement les freins pour entrer dans le champ intérieur pour le virage 1 du parcours routier. Il s’agit de la version actuellement utilisée par la série IndyCar.
« Nous voulons offrir le meilleur spectacle possible pour les fans, nous voulons offrir le meilleur spectacle pour NBC, sur lequel cette course se déroulera, et nous voulons certainement nous assurer que la NASCAR Xfinity Series brille ici au Indianapolis Motor Speedway », a déclaré Wayne Auton, directeur général de la série Xfinity.
Auton a déclaré que NASCAR prendrait les données du moteur et des pneus, ainsi que les contributions de DiBenedetto et Team Penske, dans son centre de R&D à Concord, en Caroline du Nord, pour évaluer la disposition du parcours et la distance de course qui conviendraient le mieux à la série.
