Accueil auto « Incroyable » nouvelle Aprilia comme 2014 Forward Yamaha

« Incroyable » nouvelle Aprilia comme 2014 Forward Yamaha

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Aprilia entre dans la nouvelle année avec une machine complètement révisée, qu’Espargaro a passé la semaine dernière à tester pour la première fois à Sepang au shakedown et au test officiel vendredi.

Espargaro a terminé la course de vendredi avec un peu plus de quatre dixièmes de retard sur le septième, et enthousiasmé par les améliorations de la moto par rapport à son prédécesseur – bien qu’il admette que le nouveau moteur V4 à 90 degrés du RS-GP manque toujours d’accélération par rapport aux vélos rivaux.

« Certainement beaucoup mieux », a-t-il déclaré lorsque Motorsport lui a demandé de comparer le RS-GP 2020 à la version ’19.

« Difficile à comparer car il est très nouveau dans tous les domaines. La meilleure chose que je dirai est le retournement; lorsque vous relâchez le frein avant, le vélo tourne un peu plus.

«La position du coureur est également bien meilleure. Le caractère du nouveau moteur est beaucoup plus facile à piloter – il est super électrique.

«Nous manquons encore beaucoup d’accélération, mais dans l’ensemble, pour être le premier jour, je suis satisfait. Je pense que ce vélo a beaucoup plus de potentiel.

«Mais à part le virage, je dirais que la stabilité générale et la douceur de l’ensemble du vélo sont incroyables.

«Cela me rappelle un peu la Forward Yamaha que j’ai pilotée il y a cinq ans, et c’est très bien parce que je pense que c’était l’une des meilleures motos que j’ai jamais eues. Nous ne sommes donc qu’au début, mais nous sommes [heading] dans le bon sens. « 

Espargaro a réussi à décrocher la pole position dans des conditions délicates en 2014 à Assen sur la classe Open Forward Yamaha, et a remporté le seul podium pour un pilote de classe Open à Aragon plus tard dans la saison.

Aleix Espargaro, NGM Forward Racing Yamaha

Photo par: Bridgestone Corporation

Pol: KTM beaucoup, beaucoup mieux que l’an dernier

Le frère d’Aleix, Pol, l’a suivi d’un dixième sur huit sur les feuilles de temps du vendredi à Sepang, alors qu’il terminait lui aussi sa quatrième journée sur la KTM 2020, après avoir également participé au shakedown.

Après avoir eu du mal à Sepang sur la RC16, le jeune Espargaro – qui a essayé la nouvelle moto pour la première fois en novembre – a été stimulé par les gains de KTM, mais concède que «20%» des besoins de la moto doivent être modifiés avant la première course au Qatar le mois prochain.

« Nous [KTM] ne sont pas ceux qui utilisent un tout nouveau vélo [each year], » il a dit. «Nous préférons aller lentement avec de nouvelles pièces et tout assembler.

«Je pense que c’est le moyen le plus sûr d’améliorer le package. Nous avons assez bien fait, notre rythme est en fait proche du meilleur tour de l’année dernière. Nous sommes donc beaucoup, beaucoup mieux que l’an dernier.

«Nous améliorons le shakedown de trois dixièmes le record ici pour une KTM.

« Ça fait du bien. Je pense que nous sommes plus compétitifs ici que jamais en Malaisie, où nous avons eu du mal. Le moteur est meilleur, le châssis est meilleur. Nous devons essayer des bras oscillants que nous apportons ici que nous n’avons pas encore eu le temps de tester.

«Je pense que toute la moto a beaucoup changé et je pense que nous avons encore une certaine marge. 20% du vélo doit encore être changé avant la première course. »

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

Aleix Espargaró, Aprilia Racing

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Photo par: Aleix Espargaro

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Lorenzo Savadori, Aprilia Racing Team Gresini

Lorenzo Savadori, Aprilia Racing Team Gresini

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

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Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

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