Honda en tête de la journée d’ouverture des essais Super GT à Okayama

Alors que le test de deux jours a commencé comme prévu samedi malgré la pandémie de coronavirus, aucun spectateur n’a été autorisé à entrer dans l’ancien site du Grand Prix du Pacifique, et tous les membres de l’équipe ont dû subir des tests médicaux avant d’avoir accès au paddock.

La piste elle-même a été affectée par plusieurs averses de pluie, mais le ciel s’est suffisamment dégagé pour les pneus slicks à la fin des séances du matin et de l’après-midi.

Lors de la première séance, la nouvelle recrue d’Impul Nissan Kazuki Hiramine a profité de conditions de piste de plus en plus favorables pour se hisser au sommet des feuilles de temps avec 1m19.658s, améliorant ainsi son propre benchmark sur pneus mouillés de 1m24.658s.

Ce temps est resté le plus rapide jusqu’à ce qu’il reste environ sept minutes dans la séance, lorsque Tomoki Nojiri a bouclé le circuit en 1m19.202s sur sa ARTA Honda pour s’emparer de la première place.

Peu de temps après, la Real Racing Honda de Baguette a également franchi la barrière du 1m20s, le temps du Belge de 1m19.638s le plaçant entre Nojiri et Hiramine en seconde position.

La pluie est revenue pendant la pause déjeuner, entraînant une course plus humide, avant que la piste ne sèche à nouveau pour la dernière heure du Jour 1.

Avec 40 minutes restantes, le champion du Japon F3 en titre Sacha Fenestraz a mis fin au règne de Nojiri au sommet, allant le plus vite avec un 1m18.950s dans sa Toyota TOM’S # 36.

Cependant, Fenestraz serait bientôt usurpé par le Nissan de Ronnie Quintarelli engagé par NISMO, avant que le champion GT500 2018 Naoki Yamamoto (Kunimitsu Honda) n’ait affiché un temps de 1m18.289s pour aller plus vite que les deux.

Pendant un moment, il est apparu que Yamamoto terminerait la journée avec le temps le plus rapide, mais une course prolongée de 15 minutes uniquement sur GT500 a permis à Baguette d’améliorer la référence avec 1m17.850s.

Le coéquipier de Nojiri, Nirei Fukuzumi, a également fait une amélioration de dernière minute après avoir repris l’ARTA Honda, mais a perdu le temps de Baguette de trois dixièmes et a terminé deuxième, tandis que Fenestraz a terminé troisième avec son propre flyer tardif.

Yamamoto est resté quatrième dans l’ordre final, tandis que Kazuya Oshima était cinquième dans la Cerumo Toyota n ° 14. La voiture soeur Cerumo de Yuji Tachikawa était la suivante en sixième position, tandis que Heikki Kovalainen était septième dans l’ADRD Toyota.

L’ancien coéquipier de Kovalainen, Kohei Hirate, a mené le contingent Nissan avec le huitième temps le plus rapide de la journée sur la B-Max Racing GT-R, à 0,712 s du tour de tête de Baguette.

Hiramine a finalement terminé neuvième pour Impul, tandis que le top 10 a été complété par la Nissan de Quintarelli.

Le champion en titre de Super Formula Nick Cassidy était à un peu plus d’une seconde du rythme en 11e position dans la Toyota TOM’s # 37.

Outre les 15 GT500 habituelles, Nissan a également utilisé une voiture d’essai GT-R de Yokohama supplémentaire, mais elle n’a parcouru que 16 tours toute la journée, avec son tour le plus rapide en 1m20.311s.

Le champ GT300 était dirigé par l’Audi Hitotsuyama # 21 de Shintaro Kawabata et le pilote d’usine Audi Christopher Mies.

La course de samedi a été interrompue à plusieurs reprises, avec le nouveau Toyota 86 MC d’Inging pour la classe GT300 responsable de trois drapeaux rouges seulement.

Résultats du GT500:

Vidéo connexe